基于虛擬儀器的汽車離合器從動盤總成雙功能試驗機的研究.pdf

1、汽車離合器從動盤總成試驗項目中有軸向壓縮特性測定和拖曳分離特性測定，這兩個特性測定通常是在兩臺試驗機上完成的。本文力求利用這兩個特性測定之間的共性，把原來兩臺試驗機上做的試驗合并在一臺試驗機上完成。 從動盤總成雙功能試驗機的關鍵機構之一是壓盤。軸向壓縮特性測定中的壓盤狀態(tài)和拖曳分離特性測定中的壓盤狀態(tài)要求有很大的不同，壓盤實現不同狀態(tài)下的切換是雙功能試驗機必須具備的功能，論文提出了雙功能壓盤的設計方案。此外，針對拖曳分離特性測定

2、，本文分析了壓盤的不同牽引方案對測試誤差的影響，并提出了多種不同的拖曳分離轉矩發(fā)生裝置。在此基礎上，完成了試驗機兩種機型的主機設計，并介紹了它們的主要特點。 虛擬儀器技術是測試技術與計算機技術綜合集成的產物，代表了現代測試技術和儀器技術的發(fā)展方向。結合軸向進給系統(tǒng)的實時運動控制和虛擬儀器技術，研究開發(fā)了汽車離合器從動盤總成雙功能試驗機測控系統(tǒng)。它用于軸向進給系統(tǒng)的實時運動控制和離合器從動盤總成的軸向壓縮特性和拖曳分離特性的測定，

3、并能給出以上各曲線的特征參數。論文介紹了該測控系統(tǒng)的工作原理及硬件組成，討論了軟件結構。根據PC-DAQ式虛擬儀器的特點，軟件采用四層結構：I/O接口驅動層、儀器驅動層、虛擬儀器功能層和測試管理層，并介紹了軟件子程序的主要內容。 汽車離合器從動盤總成雙功能試驗機是集機械、電子、計算機于一體的高性能測試機，運用虛擬儀器技術構建的自動測控系統(tǒng)可以在一臺試驗機上完成從動盤總成兩個特性的自動測試，降低了測試成本，提高了測試效率，增強了系