寧波天運公司物流配送系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)【文獻綜述】

1、1文獻綜述寧波天運公司物流配送系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代化大產(chǎn)業(yè)和專業(yè)化分工不斷加深的產(chǎn)物，是促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”和“第三利潤源泉”。近年來國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，物流市場在壯大的同時，競爭也亦日趨激烈，顧客對物流服務質(zhì)量的要求不斷提高，以及行業(yè)競爭使物流企業(yè)公司格外注重在物流配送作業(yè)上的科學與高效管理。簡單的說，物流配送系統(tǒng)目標可概括為:使配送作業(yè)合理化，保證配送及時性，降低配送成本，提高配送服務水平?？蓮摹叭咭坏汀钡臉藴蕘?/p>

2、進行論述。（1）高服務水平：在規(guī)定的時間內(nèi)完好無損地把貨物送到客戶手中。（2）低配送成本：不僅要滿足客戶需求，也要使自己有利可圖，要實現(xiàn)“雙贏”的目的。（3）：高配送效率：以最少的投入獲得更多更好的產(chǎn)出是每個企業(yè)追求的目標。（4）：以最少的投入獲得更多更好的產(chǎn)出是每個企業(yè)追求的目標。（5）：高配送質(zhì)量：配送質(zhì)量直接與客戶有關(guān)，配送質(zhì)量的高低直接代表企業(yè)的形象和信譽，對企業(yè)的市場占有率有很大影響。1什么是物流配送系統(tǒng)物流配送系統(tǒng)遵循一般系

3、統(tǒng)模式的原理，構(gòu)成自己獨特的物流配送系統(tǒng)模式。配送系統(tǒng)可分為作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)。這兩大子系統(tǒng)的機能是相互聯(lián)系的有機整體，通過各要素的相互結(jié)合，利用必要的資源，開展物流配送服務，使商流得以有效、順利、合理地進行，實現(xiàn)低成本、高效率地滿足客戶需求的目標。近年來，國內(nèi)對物流配送系統(tǒng)概念的觀點也很多。（1）朱道立(2009)指出所謂的物流配送系統(tǒng)，是通過廣泛的信息支持，實現(xiàn)以信息為基軸的物流系統(tǒng)化，是一個經(jīng)濟行為系統(tǒng)。在其主要機能可劃分為物

4、流作業(yè)子系統(tǒng)和支持物流系統(tǒng)的信息流動系統(tǒng)[1]。前者包括輸送、裝卸、保管、流通、加工、包裝等機能，以力求省力化和效率化，后者包括訂貨、發(fā)貨、出庫管理等機能，力求完成商品流動全過程的信息活動。而人們普遍認為的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)的內(nèi)在特征，在目的上表現(xiàn)為實現(xiàn)物流的效率化和效果化，以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務完成商品實體從供應地到消費地的活動；在運作上，表現(xiàn)為通過物流作業(yè)子系統(tǒng)和支持物流系統(tǒng)的信息流動系統(tǒng)的有機聯(lián)系和相互作用，來實現(xiàn)物流系統(tǒng)優(yōu)化

5、的目的。3送商品。沃爾瑪?shù)慕?jīng)營理念是：“最低的成本，提供最高質(zhì)量的服務”。配送系統(tǒng)必須為商店和顧客提供最迅速的服務，整個供應鏈（無縫）鏈接，順暢運轉(zhuǎn)，顧客在商場無論買走什么商品都會得到及時補充。二是采用集中配送。在配送運作時，大宗商品通常經(jīng)由鐵路送達配送中心，再由公司卡車送達商店。每店一周約收到1~3卡車貨物。60%的卡車在返回配送中心途中又捎回沿途從供應商處購買的商品。這樣的集中配送為公司節(jié)約了大量費用，據(jù)統(tǒng)計，70年代初公司的配送成

6、本只占銷售額的2%，比一般零售公司低了近一半。三是配送中心完全實行了自動化。如條形碼和激光掃描儀的運用；VMI客戶管理系統(tǒng)的應用。四是完善配送組織。公司建立了自己的車隊進行貨物配送，以保持靈活性和為一線商店提供最好的服務。而我國物流配送雖然有較大的進步，但是與電子商務發(fā)展的時空效應、管理效率、成本控制、信息化系統(tǒng)、現(xiàn)代化操作的基本要求有相當距離。在電子商務發(fā)展的影響下，我國物流配送存在的問題日益暴露出來，主要表現(xiàn)在四個方面：（1）物流配

7、送缺乏一定的規(guī)模我國物流配送是伴隨連鎖經(jīng)營發(fā)展而發(fā)展的，從配送空間上，基本上沒有形成跨區(qū)域配送[5](個別洋快餐連鎖店除外)；從配送能力上，配送中心建設(shè)規(guī)模不大，商品配送量?。粡呐渌湍繕松?，基本限于行業(yè)范圍，社會化配送少；從配送的組織與管理上，網(wǎng)點布局不合理，配送服務程序不合理，管理成本控制不理想。總之，配送沒有達到相應的規(guī)模，嚴重制約了配送的自我發(fā)展。（2）物流配送功能不健全一般來說，物流配送的功能要素包括：備貨、儲存、分揀、配貨、配

8、裝、送達服務和配送加工。但從我國目前配送中心情況來看，物流功能不健全、不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象比較普遍[6]。不是缺乏相應的物流功能要素，不能提供更好的配送服務，就是物流功能要素之間不能協(xié)調(diào)，不能有效實現(xiàn)配送效益。不健全的物流功能，導致配送流程不能合理化，嚴重制約了配送中心的發(fā)展。（3）物流配送技術(shù)支撐力弱美國發(fā)展配送中心的主要經(jīng)驗就是改革配送流程，利用先進技術(shù)。而我國目前物流設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化水平低，物流作業(yè)效率不高，尤為突出的是沒有建立現(xiàn)代化的