油碼頭固定式圍油欄布設方案

1、工程設計油碼頭固定式圍油欄布設方案上海港灣工程設計研究院有限公司張勱中交第三航務二[程勘察設計院有限公司黃勁松[摘要】油碼頭裝卸作業(yè)時存在較大的溢油事故風險，因此必須在船舶靠泊碼頭裝卸作業(yè)時布設圍油欄防止事故溢油的油層擴散。本文結合長江口南岸某油碼頭實際情況，進行了圍油欄布置方案的設計。[關鍵詞】固定式圍油欄固體浮子式布設方案1概述油碼頭裝卸作業(yè)時存在著較大的溢油事故風險，為防止事故溢油造成油層擴散污染水域，同時為便于溢油清除，必須在船

2、舶靠泊碼頭裝卸作業(yè)時將船舶周圍鋪設圍油欄，當溢油事故發(fā)生時可以將受污水面限制在較小范圍內，從而避免大面積的水體污染。中石化上海某油庫碼頭位于上海浦東外高橋長江Ll南岸，碼頭長261m、寬23m，為5萬噸級石油化工碼頭。目前，該碼頭在油輪靠泊裝卸作業(yè)時，僅委托社會圍油欄布設公司在靠泊船只的江側布置活動圍油欄而碼頭岸側無同定式圍油欄，因此不能對靠泊船只形成全包圍保護。一旦裝卸過程中發(fā)生油品泄漏事故，無法將溢油水面全包圍以防止擴散。因此，該碼

3、頭后方水域亟需布設固定式圍油欄，以便與碼頭江側活動式圍油欄連接，從而對靠泊游船進行全包圍圍護。2自然條件(1)設計水位極端高水位575m極端低水位一035m設計高水位400m設計低水位044m(2)潮位和潮流中石化上海某油庫碼頭水域地處長江河口段南港水域，外海潮波進入長江口后因受地形及長江上游下瀉徑流的影響潮波發(fā)生變形，潮位每天二漲二落，漲、落潮歷時明顯不等受上游徑流和河口潮汐的雙重作用，工程河段潮流性質為非正規(guī)半日潮流，潮流運動呈往復

4、流形態(tài)。(3)波浪工程水域的波浪以風浪為主。實測最大波高32m，此波浪為臺風浪。本區(qū)全年平均波高為018m(凰。)，平均周期為115s。3固定式圍油欄方案設計31圍油欄設置原則除維護保養(yǎng)等特殊情況外，固定圍油欄布設后不再拖動，屬于永久設施。在不同靠泊組合船型時，根據(jù)碼頭前沿靠泊船只情況布設活動圍油欄，與后沿的固定布設圍油欄連接后，對每艘船只分別進行全包圍圍護，若任意一艘船發(fā)生油品泄漏，均不會影響其他泊位的船只靠泊。32圍油欄選型目前圍油

5、欄型式多樣常見的圍油欄有固體浮子式、充氣式、岸灘式、防火式等(圖1)。其中固體浮子式橡膠圍油欄的結構型式是在橡膠帆布主體上設有固體浮子，能自然漂浮在水面上，屬于常用型圍油欄。主要特點有：強度高，滯油性好；橡膠材料耐候、耐油、耐老化、耐腐蝕性能好，使用壽命長；采用固體浮體無泄氣危險，安全系數(shù)大；圍油欄結構合理。兩面對稱，均可圍油等。其具體性能參數(shù)詳見表l。一51—圖2拋錨固定圍油欄(方案一)平面布置圖油欄通過導向定位樁上浮筒連接。每根導向

6、樁上設置1個小浮筒，浮筒和圍油欄通過連接板連接，浮筒及圍油欄可隨水位變化沿導向樁上下滑動，詳見圖3、圖4。333系拉繩固定圍油欄(方案三)具體布置詳見圖6。圖3打樁固定圍油欄(方案二)平面布置圖(1)碼頭后沿布設1道固定圍油欄，圍油欄由定位浮筒連接，定位浮筒由5萬噸級碼頭及其后方老碼頭的邊梁固定點上的系拉繩進行固定：(2)在碼頭面板下布設4道固定式圍油欄這4道圍油欄一端通過定位浮筒(圖6)與碼頭后沿圍油欄連接、另一端與浮動鎖緊說明：圖中