斜頂樁板樁承臺(tái)駁岸結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬.pdf

1、隨著超巴拿馬集裝箱船時(shí)代的到來(lái)，重點(diǎn)建設(shè)的沿海主要港口，無(wú)論新建還是改擴(kuò)建的集裝箱碼頭的水深多達(dá)15m以上，碼頭開(kāi)始向距離海岸較遠(yuǎn)的深水區(qū)發(fā)展，高填土下的駁岸結(jié)構(gòu)的受力性能越來(lái)越引起工程技術(shù)人員的重視。某港利用斜頂樁板樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)作為擋土結(jié)構(gòu)，斜頂樁板樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)是利用密排板樁阻擋后方高填土，斜頂樁、板樁、支撐樁的樁頂與剛性承臺(tái)固接形成整體結(jié)構(gòu)，共同承擔(dān)后方高回填土產(chǎn)生的土壓力作用。斜頂樁板樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)形成的駁岸既不同于高樁碼頭結(jié)構(gòu)，又不同于

2、板樁碼頭結(jié)構(gòu)，與基坑的排樁結(jié)構(gòu)亦有不同，斜頂樁板樁承臺(tái)駁岸的研究仍在初步階段。目前我國(guó)相關(guān)技術(shù)規(guī)范或行業(yè)規(guī)程提出的方法，也不能完全解決在淤泥質(zhì)軟土上高填方圍堤和樁基礎(chǔ)碼頭的設(shè)計(jì)和施工有關(guān)問(wèn)題，傳統(tǒng)的方法和手段無(wú)法完全滿(mǎn)足該工程問(wèn)題的需要。
　　 高填土作用下的深水港駁岸結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮樁側(cè)填土的沉降時(shí)引起的負(fù)摩擦力而存在隱患，另外板樁上受土壓力作用產(chǎn)生的彎矩作用相當(dāng)復(fù)雜，樁土間相互作用以及結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)比較復(fù)雜，此類(lèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)

3、計(jì)、施工、維護(hù)以及推廣應(yīng)用都有著重要的意義。本文以某深水港高樁碼頭擋土結(jié)構(gòu)為斜頂樁板樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)，對(duì)此擋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行了二維有限差分法施工仿真分析。
　　 論文對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行了假定為平面應(yīng)變問(wèn)題的二維有限差分法施工仿真分析，對(duì)彎矩產(chǎn)生樁身彎曲變形值與實(shí)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比，并通過(guò)對(duì)軸力以及土的沉降來(lái)分析樁受到的負(fù)摩擦力，初步探討了斜頂樁板樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)樁土之間的相互作用。
　　 論文對(duì)工程實(shí)例的斜頂樁板樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)的一些參數(shù)改變后計(jì)算分析，