場內(nèi)機動車安全管理a8題庫

1、一、場(廠)內(nèi)機動車概念：1、載質(zhì)量是指車輛（滿載時）最大額定載物質(zhì)量，它是車輛承載能力的標志。2、空車質(zhì)量是指完全裝備好的車輛質(zhì)量，以千克計。3、車輛總質(zhì)量是指空車質(zhì)量和載質(zhì)量之和。4、車輛按國家標準設(shè)置的各種儀表應齊全有效。5、各種車輛燈光的配置應符合設(shè)計技術(shù)要求（說明書）6、車輛必須設(shè)置下列燈具（轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、防盜燈）。7、機動車均應設(shè)置喇叭，其音量應在一定的范圍。8、機動車均應設(shè)置喇叭，其音量（應在一定的范圍）。9、車輛應設(shè)置

2、喇叭，且應靈敏有效，音量不得超過（）dBa。10、機動車均應設(shè)置喇叭，喇叭聲級在距車前2m，離地面1.2m處應為（90105）dBa。11、車輛應有后視鏡。（錯誤）12、最小離地間隙是指車輛（滿載時），車輛除車輪以外的最低點與地面之間的距離。13、車輛的最小離地間隙是指車輛空載時，車輛除車輪以外的最低點與地面之間的距離。（錯誤?。?4、影響車輛通過性能的主要參數(shù)有（接近角、離去角、最小離地間隙、最大爬坡度）。15、最大爬坡度是衡量車輛（

3、通過、動力）性的主要參數(shù)。16、車輛的車外最大允許噪聲應符合（GB1495）的規(guī)定。17、車輛污染物排放應符合（GB14761.5和GB14761.6）的規(guī)定。18、場（廠）內(nèi)專用機動車輛由于軸距短、載貨后重心偏高，很容易失去（縱向）穩(wěn)定性。19、頂推車是一種前端裝有緩沖板并能在（地面、鋼軌）上推動車輛運行的牽引車輛。一、內(nèi)燃機方面：1、內(nèi)燃發(fā)動機(包括柴油機和汽油機)是一種將化學能轉(zhuǎn)換為機械能的能量裝置。2、汽油發(fā)動機盡管形狀、型式不

4、一樣，但一般都有兩個機構(gòu)和五個系統(tǒng)組成，即曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、點火系、冷卻系、潤滑系和起動系。3、四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)包括（進氣）（壓縮）（做功）（排氣）四個行程。4、四行程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)2周。5、汽缸蓋主要用來封閉氣缸上部并構(gòu)成燃燒室。6、四行程發(fā)動機配氣機構(gòu)中進排氣門均關(guān)閉的行程是（壓縮）（做功）行程7、四行程發(fā)動機配氣機構(gòu)中進排氣門均關(guān)閉的行程只有壓縮行程，（錯誤！還有壓縮做功行程）8、汽油發(fā)動機上

5、、下止點之間的距離是發(fā)動機的壓縮行程。（錯誤?。?、汽油發(fā)動機上、下止點之間的距離是發(fā)動機的活塞行程。10、發(fā)動機曲軸通過連桿帶動活塞從上止點向下止點移動的是進氣行程。11、發(fā)動機曲軸通過連桿帶動活塞從上止點向下止點移動的是做功行程。（錯誤?。?2、為了保證發(fā)動機的正常工作和減少能量損失，要求連桿在盡可能小的重量下，達到一定的剛度和強度，所以連桿的桿身大多制成“工”字形斷面。13、發(fā)動機連桿分為（大頭）（小頭）（桿身）三部分。14、活塞

6、連桿組由（活塞）（活塞環(huán)）（活塞銷）（連桿）等機件組成。15、汽油發(fā)動機壓縮行程結(jié)束時，氣缸內(nèi)的溫度可達300500℃。16、汽油發(fā)動機壓縮行程結(jié)束時，氣缸內(nèi)的溫度可達300500℃。17、柴油機壓縮行程末的汽缸壓力比汽油發(fā)動機的高。18、汽油機的活塞頂部一般多是平的，其優(yōu)點是制造簡單，吸熱面積小。19、活塞大都采用鋁合金制成。20、柴油機活塞頂部由于混合氣形成，燃燒過程或換氣過程的需要，形狀多種多樣。21、活塞裙部用來引導活塞在氣缸內(nèi)

7、運動，并承受側(cè)向力。60、鑄鐵缸蓋擰緊后，還要待發(fā)動機升溫后再次擰緊，鋁合金缸蓋也一樣。（錯誤！）二、五大系統(tǒng)：1、汽油機點火系按照點火方式電源不同，可分為蓄電池點火裝置和磁電機點火裝置。2、汽油機點火系主要有蓄電池式和磁電機式兩種。3、汽油發(fā)動機點火均系電火花點火。4、下列部件屬于點火裝置中高壓電路元件的有（分電器）（火花塞）（高壓線）。5、分電器、火花塞、高壓線和點火開關(guān)均屬于汽油發(fā)動機點火裝置中高壓電路元件。（錯誤?。?、多缸發(fā)動

8、機有一定的發(fā)火次序，是為了各缸做功間隔均勻和避免相鄰缸進氣重疊。7、點火時間過遲，往往會導致發(fā)動機不易加速、發(fā)動機過熱等故障。8、點火時間過遲，往往會導致發(fā)動機不易加速、發(fā)動機過熱等故障。9、汽油機點火線圈輸出的電壓可達1.52萬伏特。10、發(fā)動機潤滑系具有潤滑、冷卻、密封和清潔作用。11、發(fā)動機潤滑系具有潤滑、冷卻、密封和清潔作用。12、下列部件屬于發(fā)動機燃料供給系的是(油箱)(油泵)(空氣濾清器)。13、機油濾清器和空氣濾清器均不屬

9、于發(fā)動機燃料供給系。（錯誤?。?4、為了取得較大的啟動轉(zhuǎn)矩和較高的轉(zhuǎn)速，起動機一般采用（串激）直流電動機。三、柴油發(fā)動機：1、一般情況下，柴油機的耗油率比汽油機低30%左右。2、由于柴油機的壓縮比比汽油機高，一般情況下，柴油機的油耗率比汽油機低10%左右。（錯誤?。?、柴油發(fā)動機靠壓縮自燃，因此柴油機沒有點火系。7、柴油的自燃溫度比汽油低，柴油發(fā)動機靠壓縮自燃混合氣。8、柴油的自燃溫度比汽油高，柴油發(fā)動機靠壓縮自燃混合氣。（錯誤?。?、

10、柴油發(fā)動機燃料供給系與汽油發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理沒有大的區(qū)別。（錯誤?。?0、柴油機燃料系進入空氣，在管路中將產(chǎn)生“氣阻”造成（供油量減少）（發(fā)動機熄火再次起動困難）（工作無力）。11、柴油機燃料系進入空氣，在管路中將發(fā)生“氣阻”，會導致排氣冒黑煙。（錯誤?。?2、由于柴油機高壓油泵的柱塞件配合間隙在0.010.03mm。因此要求柴油非常清潔。（錯誤?。?3、由于柴油機高壓油泵的柱塞件配合間隙在0.0010.003mm。因此要求柴油非常

11、清潔。14、一般要求柴油的靜置、沉淀時間不得少于72小時以上，才能加注柴油機油箱。15、一般要求柴油的靜置、沉淀時間不得少于72小時以上，才能加注柴油機油箱。16、高壓共軌CommonRail)電噴技術(shù)應用在汽油發(fā)動機上。（錯誤！應用在柴油機上）17、可燃混合氣在燃燒室混合的一定是柴油發(fā)動機。（錯誤?。?8、柴油機比汽油機充氣系數(shù)高、壓縮比大，燃燒的最高壓力大，燃燒氣體膨脹充分，排氣終了溫度低，說明了柴油機的熱效率高。19、柴油發(fā)動機的

12、停機必須靈活有效。20、柴油車自由加速煙度測量的方法標準是（）21、下列關(guān)于動力系要求正確的是（發(fā)動機的安裝應牢固可靠）（發(fā)動機動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有異響，能正常啟動、熄火）（點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系性能良好工作正常，安裝牢固）（線路、管路無漏電、漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象）。22、低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動機要選用（高凝點）的柴油。23、低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動機要選用低閃點的柴油。（錯誤！）四、發(fā)動機故障判斷：1、低溫造成發(fā)動機啟動困難