汽車加氣站(cng)重大危險源

1、汽車加氣站（汽車加氣站（CNG）重大危險源）重大危險源1.天然氣具有危險性天然氣具有危險性天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災(zāi)危險性。爆炸極限為5％～15％（VV），最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJm3），對空氣的比重為0.55，擴散系統(tǒng)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。2.泄漏引發(fā)事故泄漏引發(fā)事故站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易

2、造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點很多，管道焊縫、閥門，法蘭盤、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐，過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣管道被脫或加氣車輛意外失控制而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災(zāi)和爆炸。1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟損失和人員傷亡事故3.高壓運行危險性大高壓運行危險性大壓縮

3、天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內(nèi)，這是目前國內(nèi)可燃氣體的最高壓力貯存容器。若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達20余米，造成直接經(jīng)濟損失18萬余元。系統(tǒng)高壓運行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂4.

4、天然氣質(zhì)量差帶來危險天然氣質(zhì)量差帶來危險在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內(nèi)積存伴有剌鼻氣味的黑水，有的達到了2.5～5kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mgL。1995年8月12日，四川綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時而

5、發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。小容積儲氣瓶應(yīng)固定在獨立支架上，臥式存放，便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，易于外排除積液。根據(jù)安裝、檢修、保養(yǎng)、操作等工作需要，臥式瓶組限寬為1個儲氣瓶的長度，限高1.6m，限長5.5m。同組儲氣瓶之間凈距離不應(yīng)小于0.03m，儲氣瓶組間距不應(yīng)小于1.5m。加氣站的儲氣瓶（儲氣井）間宜采用開敞式或半開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)，有利于可燃氣體擴散和通風，并增大建筑物的泄壓比，屋面應(yīng)采用非燃燒輕質(zhì)材料制作。儲氣瓶組（

6、儲氣井）與壓縮機、調(diào)壓器間、變配電間，在不能滿足相應(yīng)防火間距要求時，應(yīng)采用鋼筋混凝土防火隔墻隔開，隔墻頂部應(yīng)比儲氣瓶組（儲氣井）頂部高1m及以上，隔墻長度應(yīng)為儲氣瓶組（儲氣井）總長，并在兩端各加2m以及上，隔墻厚度不應(yīng)小于0.2m，可防止事故時相互影響。防火墻應(yīng)能抵抗一定的爆炸壓力。3.3.天然氣質(zhì)量符合標準天然氣質(zhì)量符合標準進站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《天然氣》GB178201999中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標準和壓縮機運行要求的有關(guān)規(guī)定

7、。增壓后進入儲氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047的規(guī)定。若進入加氣站的天然氣硫化氫含量大于20mgm3時，站內(nèi)應(yīng)設(shè)置脫硫裝置，脫硫塔設(shè)在壓縮機前可保護壓縮機組，選用雙塔輪換使用，有利于裝置運行和維護。當進站天然氣需脫水處理時，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓后進行，脫水裝置設(shè)雙塔。4.4.設(shè)置安全保護裝置設(shè)置安全保護裝置在遠離作業(yè)區(qū)的天然氣進站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動截斷閥，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他

8、事故，自控系統(tǒng)失錄時，操作人員可靠近并關(guān)閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴大。手動緊急截斷閥的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時能及時切斷氣源。儲氣瓶組（儲氣井）進氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器。每個儲氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥，以保證儲氣設(shè)備的安全運行及發(fā)生事故時能及時切斷氣源。為防止進站加氣汽車控制失誤撞上儲氣設(shè)施造成事故，儲氣瓶組或儲氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔或采取其他防撞措施。加氣機應(yīng)設(shè)安全限壓裝置；加氣機的進氣

9、管道上宜設(shè)置防撞事故自動切斷閥；加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封，當加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400～600N。加氣機附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄），防止進站汽車失控撞上加氣機。加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護裝置，以便迅速排放天然氣管道和儲氣瓶組中需泄放的天然氣。在儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體，火災(zāi)或檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)氣體，一次泄放量大于500m3（其準狀