杭州道路運(yùn)輸安全考試題

1、1判斷題判斷題A按照社會(huì)危害程度、影響范圍等因素自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為特別重大、重大、較大和一般四級(jí)。（對(duì)）按照《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》（JTT7942011）、《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JTT7962011）、《浙江省道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛車(chē)載視頻監(jiān)控前端設(shè)備接入規(guī)范》（浙交〔2011〕188號(hào)）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安裝相關(guān)車(chē)載終端和監(jiān)控平臺(tái)。（對(duì)）安裝GPS定位終端的司機(jī)可以通過(guò)按住報(bào)警按扭進(jìn)行緊急

2、報(bào)警。（對(duì)）安裝GPS監(jiān)控分中心的企業(yè)只能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能，不能實(shí)行信息下發(fā)，所以安裝分中心并沒(méi)有多大用處。（錯(cuò)）安全督查中被督查單位存在的問(wèn)題一時(shí)難以改正的，予以當(dāng)面批評(píng)教育。（錯(cuò)）安全督查中發(fā)現(xiàn)被督查單位對(duì)因不及時(shí)整改安全隱患而造成人員傷亡事故情節(jié)特別嚴(yán)重的，依照有關(guān)法律、法規(guī)移送司法機(jī)關(guān)處理。（對(duì)）安全文化建設(shè)包括了物質(zhì)層、制度層和精神層三個(gè)層次。安全文化建設(shè)強(qiáng)調(diào)制度建設(shè)，有利于安全規(guī)章制度的建立、完善和落實(shí)。（對(duì)）安全文化建設(shè)的核心

3、就是要堅(jiān)持以人為本，全面培養(yǎng)、教育和提高人的安全文化素質(zhì)。（對(duì)）安全文化建設(shè)包括了物質(zhì)層、文化層和精神層三個(gè)層次。（錯(cuò)）安全例行檢查場(chǎng)所應(yīng)配備滅火器等消防設(shè)備，地溝內(nèi)滅火器的放置數(shù)量不少于1具。（對(duì)）安全生產(chǎn)主體責(zé)任：是指安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位作為安全生產(chǎn)工作主體所應(yīng)承擔(dān)的安全生產(chǎn)責(zé)任。（對(duì)）安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入應(yīng)當(dāng)不低于上年度汽車(chē)客運(yùn)站客運(yùn)代理費(fèi)總額的01%。（錯(cuò)）安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)年度結(jié)余不可以轉(zhuǎn)入下年度使用，當(dāng)年安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)不足的，超出部分按照正

4、常成本費(fèi)用渠道列支。（錯(cuò)）安全生產(chǎn)三要素是指人、車(chē)輛、環(huán)境。（錯(cuò)）安全生產(chǎn)法律體系既然是一個(gè)體系，那么，它是一成不變的，即使我國(guó)社會(huì)經(jīng)3明文件。(對(duì))半年度內(nèi)發(fā)生一次死亡3～4人道路交通責(zé)任事故或發(fā)生影響比較重大事件的道路運(yùn)輸企業(yè)，直接列入市級(jí)重點(diǎn)安全監(jiān)管運(yùn)輸企業(yè)。（對(duì)）把好運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件的，一律不得審批。（錯(cuò)）C財(cái)政部、安全監(jiān)管總局在2012年2月14日印發(fā)的《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企[2

5、012]16號(hào)）第九條規(guī)定：交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照以下標(biāo)準(zhǔn)平均逐月提取：普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照l(shuí)%提?。豢瓦\(yùn)業(yè)務(wù)、管道運(yùn)輸、危險(xiǎn)品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照0.5%提取。（錯(cuò)）承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車(chē)輛必須符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)指標(biāo)。（錯(cuò)）從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)和營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)車(chē)輛，其車(chē)輛類(lèi)型等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JTT325）

6、規(guī)定的高級(jí)以上。（錯(cuò)）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)撤離作業(yè)場(chǎng)所。（錯(cuò)）出站檢查工作人員配備應(yīng)當(dāng)與客運(yùn)站業(yè)務(wù)規(guī)模相適應(yīng)，原則上日發(fā)50個(gè)班次以下的客運(yùn)站配置1名出站檢查人員50個(gè)班次以上的，每增加150個(gè)班次，增加1名出站檢查人員。（對(duì)）采用氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，在儲(chǔ)氣筒保持一定壓力條件下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踏下制動(dòng)踏板，檢查各車(chē)輪制動(dòng)氣室、氣閥及制動(dòng)管路的密封性，可以有漏氣聲。（錯(cuò)）超載違章、超限運(yùn)輸是造成重特大交通事故的隱患，對(duì)