無(wú)砟軌道通用參考圖系列劃分方案研究.pdf

1、本文首先對(duì)各種類型的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行歸納和總結(jié)、對(duì)各種線路標(biāo)準(zhǔn)下無(wú)砟軌道的要求進(jìn)行討論、同時(shí)重點(diǎn)對(duì)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受列車荷載與溫度荷載的影響進(jìn)行分析和研究，初步規(guī)劃了我國(guó)無(wú)砟軌道通用參考圖系列的劃分方案。 通過(guò)本文的分析和討論，無(wú)砟軌道通用參考圖可按結(jié)構(gòu)型式作為第一層次的劃分，即主要?jiǎng)澐譃镃RTSⅠ型板式無(wú)砟軌道通用參考圖、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道通用參考圖、CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道通用參考圖、CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道通用參

2、考圖、長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟軌道通用參考圖和彈性支承塊式無(wú)砟軌道通用參考圖。 第二層次的劃分可按運(yùn)營(yíng)條件進(jìn)行劃分，即可劃分為300～350km/h客運(yùn)專線、200～250km/h客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）、200～250km/h客運(yùn)專線（城際鐵路）和200km/h以下客貨共線鐵路。 最后無(wú)砟軌道在第一層次與第二層次的基礎(chǔ)上可按軌下基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)型式劃分可分為路基、橋梁、隧道和道岔區(qū)，可按溫度區(qū)域劃分可劃分為嚴(yán)寒、寒冷和溫暖地區(qū)，可按扣件型