商用車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)特性檢測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、ABS(Anti-lock Braking System)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng),是一種在汽車緊急制動(dòng)時(shí),保證車輪不抱死,保持汽車的行駛穩(wěn)定性和方向操縱性的主動(dòng)安全裝置。制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器是 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行部件,其性能的好壞顯著地影響ABS的制動(dòng)效果。本文主要針對(duì)制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)開發(fā)了制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)特性檢測(cè)系統(tǒng),并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)與評(píng)價(jià),該系統(tǒng)有效地提高了調(diào)節(jié)器的檢測(cè)效率和出廠產(chǎn)品的可靠性。
　　本文是圍繞重

2、慶市“汽車零部件”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“商用車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)及裝備研發(fā)”展開研究的。本文具體包含了以下內(nèi)容:
　　首先本文就制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行了研究,針對(duì)其靜態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性及檢測(cè)原理分別進(jìn)行了討論與研究,建立了一種符合國家標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)特性檢測(cè)方法。在此基礎(chǔ)上,提出并開發(fā)出一套可單獨(dú)用于生產(chǎn)線、具有自動(dòng)檢測(cè)、能夠自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集處理和分析評(píng)價(jià)等功能的檢測(cè)系統(tǒng)。并運(yùn)用AMESim軟件建立了制動(dòng)氣壓

3、調(diào)節(jié)器模型,對(duì)其靜態(tài)特性與動(dòng)態(tài)特性分別進(jìn)行了仿真與試驗(yàn)對(duì)比分析,結(jié)果表明二者基本吻合。
　　其次,建立了基于虛擬儀器技術(shù) LabVIEW平臺(tái)上的在線實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)。檢測(cè)系統(tǒng)包括了硬件與軟件兩個(gè)部分:其中硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝夾系統(tǒng)設(shè)計(jì)與測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì),并就其測(cè)控系統(tǒng)中傳感器的選型、標(biāo)定以及信號(hào)處理、ECU內(nèi)部電路設(shè)計(jì)以及硬件抗干擾技術(shù)做了重點(diǎn)說明;而軟件系統(tǒng)圍繞上位機(jī)界面設(shè)計(jì)、控制器軟件設(shè)計(jì)展開,根據(jù)氣

4、壓信號(hào)的特點(diǎn),運(yùn)用最小二乘法與小波分析實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)濾波、結(jié)果顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析等功能。
　　最后論文對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了制作,并從硬件和軟件方面進(jìn)行了調(diào)試與制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)特性的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)踐證明,該檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)先設(shè)計(jì)的目的,具有良好的可靠性和較高的性價(jià)比,為制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器產(chǎn)品的開發(fā)、調(diào)試、檢測(cè)及其調(diào)節(jié)特性的評(píng)價(jià)提供了良好的平臺(tái)。
　　整篇論文的完成,以一定的理論作為基礎(chǔ),既有數(shù)學(xué)模型的推導(dǎo),方法理論的探討,又有