基于DSP的便攜式輪對(duì)探傷裝置的研究.pdf

1、隨著世界鐵路交通的蓬勃發(fā)展，我國鐵路交通也進(jìn)入跨越式發(fā)展時(shí)代。鐵道部先后進(jìn)行的六次大提速，大大緩解了我國運(yùn)能與需求的矛盾，鐵路運(yùn)輸具有良好的發(fā)展前景。但我國鐵路安全技術(shù)裝備水平與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大的差距，設(shè)備質(zhì)量不良的問題仍比較突出。對(duì)機(jī)車輪對(duì)進(jìn)行探傷，是鐵道運(yùn)輸安全非常關(guān)注的問題。目前，使用的輪對(duì)檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)龐大、工位固定、檢測(cè)效率低、操作復(fù)雜、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、價(jià)格昂貴，難以及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)輪對(duì)存在的問題。 基于聲發(fā)射技術(shù)和D

2、SP數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的便攜式輪對(duì)探傷裝置，一方面可以識(shí)別運(yùn)行狀態(tài)不良的車輛，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)車輛檢修保障行車安全，為列車事故的防范和預(yù)警起到重要作用；另一方面可以規(guī)范車輛檢修人員對(duì)輪對(duì)故障的判斷，減少人為因素的影響；同時(shí)，在診斷可靠性不降低的情況下，可以簡(jiǎn)化作業(yè)，降低成本，具有重要的理論和實(shí)際意義。本文對(duì)基于DSP的便攜式輪對(duì)探傷裝置進(jìn)行了開發(fā)和應(yīng)用研究，具體包括以下工作： 1. 學(xué)習(xí)并了解聲發(fā)射傳感器原理，選用一種合適的PVDF聲

3、發(fā)射傳感器。 2．基于DSP技術(shù)研制了輪對(duì)探傷裝置，主要完成聲發(fā)射信號(hào)的采樣、調(diào)理、存儲(chǔ)和分析等功能。 (1)設(shè)計(jì)了適合PVDF聲發(fā)射傳感器的高阻抗(>500MΩ)、小電荷量輸出的信號(hào)調(diào)理電路，主要完成模擬信號(hào)前置放大、工頻陷波、低通濾波和自動(dòng)增益調(diào)節(jié)等功能。 (2)采用高精度數(shù)字信號(hào)處理器TMS320F2812進(jìn)行程序開發(fā)，使之完成數(shù)據(jù)采樣、信號(hào)分析及與計(jì)算機(jī)的串口通訊等功能。 3．基于VC編制設(shè)備管理