多機牽引無線同步控制系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸及可靠性研究.pdf

1、隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，機車重聯(lián)技術(shù)也在不斷發(fā)展。根據(jù)機車重聯(lián)的基本要求，重聯(lián)裝置應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián)機車同步換向、同步牽引、同步制動等功能。司機通過機車重聯(lián)裝置，只需在本務(wù)機車上就可對本務(wù)和非本務(wù)機車進(jìn)行各種控制，并對其運行情況進(jìn)行監(jiān)視。其中采用多機牽引無線同步操控技術(shù)開行組合列車是實現(xiàn)重載運輸?shù)囊粋€重要途徑。本論文是根據(jù)成都機務(wù)段“機車無線重聯(lián)同步操縱系統(tǒng)”項目要求，以SS3B電力機車為研究對象，針對現(xiàn)階段電氣重聯(lián)中存在的問題，開發(fā)了

2、基于無線傳輸?shù)亩鄼C牽引無線同步操控系統(tǒng)來代替原有電纜傳輸信號的控制方式，從而提高機車的牽引能力并保證機車可靠運行. 本文論述了無線同步控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，介紹了系統(tǒng)的功能及系統(tǒng)的組成模塊。為了提高數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)目煽啃?，對常用的幾種編碼理論及實現(xiàn)方法進(jìn)行了認(rèn)真的分析。隨后給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計，并對無線傳輸模塊及接口電路設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。在此硬件平臺之上，又分析了系統(tǒng)的兩種工作模式，并給出兩種模式下的工作流程及軟件部分的具體