基于CATIA二次開發(fā)的轎車儀表盤視野設計.pdf

1、汽車視野性能直接影響到汽車的行駛安全性、乘坐舒適性及操作方便性，是汽車車身總布置設計過程中的一個重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的視野開發(fā)和校核主要以手工作業(yè)為主，所以在車身總布置期間如何高效、準確、智能化地進行視野校核工作，縮短設計周期，是目前汽車研究的一個重點。因此開發(fā)專用于轎車視野校核的軟件系統(tǒng)具有重要的應用價值。針對上述問題，本文采用CAA方式開發(fā)了儀表盤視野校核的CATIA自動化系統(tǒng)，填補了這方面的空白。本文的主要研究工作如下：(1)對CAA接

2、口機制和消息相應機制進行分析針對目前CAA中的主要機制原理還比較模糊的情況，本文重點研究了CAA中的接口機制和消息相應機制，并實例說明了機制的運行原理，這是利用CAA方式進行CATIA系統(tǒng)開發(fā)的關鍵。(2)提出了方向盤輪緣處理方法和儀表盤視野二次開發(fā)設計流程結合駕駛員視野的基本理論和企業(yè)實際情況，提出了方向盤輪緣曲面的處理方法，并設計了儀表盤視野二次開發(fā)流程。該開發(fā)流程分為駕駛員眼橢球和儀表盤盲區(qū)兩個部分。(3)開發(fā)儀表盤視野校核自動化

3、校核系統(tǒng)根據(jù)儀表盤視野設計開發(fā)流程，在基于知識工程理論的指導下，開發(fā)了儀表盤視野自動化校核系統(tǒng)，并且實現(xiàn)了與CATIA的集成。該系統(tǒng)由三個模塊構成，它們分別是：眼橢球自動生成模塊；方向盤輪緣盲區(qū)模塊；方向盤輪轂、輪輻盲區(qū)模塊。(4)自動化校核系統(tǒng)應用將新開發(fā)的系統(tǒng)應用在上海汽車股份有限公司技術中心開發(fā)的三款新車型上，對該校核系統(tǒng)的實用性、可靠性和準確性進行了檢驗。測試結果表明，應用該自動化系統(tǒng)，可以克服校核工作的人員差異性，提高校核的準