天然氣-柴油雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格和世界能源的日益短缺,節(jié)能、高效與環(huán)保成為內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向。而當(dāng)前廣泛使用的內(nèi)燃機(jī)替代燃料壓縮天然氣(CNG)具有能量密度較高,排放低,便于貯存和運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是最有發(fā)展前途的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔燃料。在三峽庫(kù)區(qū)使用CNG燃料動(dòng)力的船舶,有利于船東降低燃料成本和維護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。 CNG燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用,可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。在三峽庫(kù)區(qū),空氣中的污染物主要來(lái)自于船舶柴油機(jī)的尾氣,柴油機(jī)

2、在工作時(shí)會(huì)排放大量有害物,形成對(duì)庫(kù)區(qū)流域嚴(yán)重的污染。 電子控制的CNG/柴油雙燃料供給系統(tǒng)作為一種較為理想的柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng),它可以使得柴油機(jī)選擇靈活的燃料模式,在天然氣充裕的地方選擇燃用天然氣替代部分柴油以改善排放性能,降低油耗節(jié)約成本。而在沒(méi)有氣源的情況下也能恢復(fù)到原方式運(yùn)行。但這種船舶在三峽庫(kù)區(qū)還未出現(xiàn)。 本論文在參閱文獻(xiàn)和借鑒國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合三峽庫(kù)區(qū)船舶的實(shí)際情況,采用理論分析、仿真設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研

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