2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩106頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、船舶在海上航行過程中,受到風(fēng)浪的影響,船舶的姿態(tài)隨時(shí)都在變化,這些影響因素會(huì)使衛(wèi)星天線的接收效果下降,甚至與衛(wèi)星失去聯(lián)系。本文以四軸框架為研究對(duì)象,結(jié)合船舶航行的現(xiàn)實(shí)情況,對(duì)四軸框架的控制算法進(jìn)行研究,并對(duì)影響框架穩(wěn)定精度的摩擦因素進(jìn)行分析,提出了一種四軸框架的誤差補(bǔ)償算法,最后設(shè)計(jì)出本文提到的四軸轉(zhuǎn)動(dòng)框架平臺(tái)。
  本論文主要完成的工作如下:
  首先,根據(jù)四軸框架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),由內(nèi)框架到外框架分別對(duì)其建模,并對(duì)動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)

2、行分析,最后建立四軸框架的綜合系統(tǒng)模型。由于四軸框架的相臨軸正交,所以交叉軸之間有很大的耦合關(guān)系,設(shè)計(jì)了基于李亞普諾夫函數(shù)的解耦方法,用 MATLAB仿真進(jìn)行驗(yàn)證。
  其次,根據(jù)四軸轉(zhuǎn)動(dòng)框架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)其運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行分析,提出了三軸聯(lián)動(dòng)的姿態(tài)解算方法和四軸聯(lián)動(dòng)的姿態(tài)解算方法,并對(duì)兩種方法進(jìn)行了仿真比較?;谒妮S轉(zhuǎn)動(dòng)框架的設(shè)計(jì)方案,對(duì)元件進(jìn)行選型。
  再次,對(duì)本系統(tǒng)誤差進(jìn)行分析,以方位軸子系統(tǒng)為例,重點(diǎn)分析了摩擦對(duì)系統(tǒng)低

3、速特性和位置跟蹤特性的影響,設(shè)計(jì)一種基于摩擦模型的摩擦前饋補(bǔ)償算法,并對(duì)摩擦補(bǔ)償效果進(jìn)行分析。
  然后,根據(jù)上述的解耦之后的子系統(tǒng)和推導(dǎo)出的每個(gè)軸應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)的角度,對(duì)控制算法進(jìn)行研究,主要研究了模糊PID控制和滑模控制,分析對(duì)比控制效果。通過simulink仿真實(shí)驗(yàn)箱分別為以上設(shè)計(jì)的兩種先進(jìn)算法同傳統(tǒng)PID控制算法進(jìn)行在線仿真比較,說明先進(jìn)PID控制算法在本次設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)中的優(yōu)良性能。
  最后,四軸轉(zhuǎn)動(dòng)框架的軟硬件實(shí)現(xiàn),

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論