上海地區(qū)快遞物流節(jié)點的空間格局分析

1、 學(xué)校代碼 學(xué)校代碼：10270 分類號 分類號：K901 學(xué)號 學(xué)號：122201019 碩 士 學(xué) 位 論 文 上海地區(qū)快遞物流節(jié)點的空間格局分析 學(xué) 院 ： 旅 游 學(xué) 院 專 業(yè) ： 人 文 地 理 學(xué) 研 究 方 向 ： 城 市 與 區(qū) 域 發(fā) 展 研究生姓名 ： 謝 夏 成 指 導(dǎo) 教 師 ： 林 濤 教 授 完 成 日

2、期 ： 二 0 一 五 年 五 月 上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文 摘要 I 摘要 摘要 快遞業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展下規(guī)模日益壯大并滲透至社會經(jīng)濟(jì)、 生活的多個領(lǐng)域，現(xiàn)已成為中國國民經(jīng)濟(jì)新增長點[1]。上海地區(qū)快遞業(yè)在其巨大的消費群體背景下現(xiàn)為我國快遞業(yè)發(fā)展最高的水平。然而，上?？爝f服務(wù)誤件、配送不及時等的投訴問題也成倍增長。 快遞的分揀、 儲存、 轉(zhuǎn)運活動是快遞服務(wù)的主要環(huán)節(jié)?？爝f物流節(jié)點的布局關(guān)系著整個物流網(wǎng)絡(luò)時效性效應(yīng)的發(fā)揮， 明晰

3、快遞物流節(jié)點的空間格局是對整個物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)認(rèn)識， 對物流網(wǎng)絡(luò)效率的提高具有重要意義。由此， 研究上海物流節(jié)點的空間格局及其成因不僅可以豐富經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的理論內(nèi)涵，還能為快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及城市規(guī)劃提供理論借鑒和決策支持。 本文對快遞物流節(jié)點的空間格局的研究主要從空間組織等基礎(chǔ)理論、 快遞物流節(jié)點的空間布局以及快遞物流節(jié)點的組織結(jié)構(gòu)三個層面展開。 首先， 從區(qū)位論、中心地理論、 城市地租理論以及集聚等理論來認(rèn)識城市快遞物流節(jié)點空間格局理論基礎(chǔ)

4、主要有空間結(jié)構(gòu)理論、 空間組織理論以及空間聚集理論。 分析快遞物流節(jié)點的布局特征發(fā)現(xiàn)：快遞物流的組織規(guī)律遵循“反城市地租理論”規(guī)律，快遞物流基本組織結(jié)構(gòu)主要有“點對點”式、 “軸-輻”式以及二者結(jié)合的“組合式” 。其次，以“四通一達(dá)”五家典型快遞企業(yè)的物流節(jié)點進(jìn)行案例分析發(fā)現(xiàn)其物流節(jié)點在上海地區(qū)的布局呈現(xiàn)從主城區(qū)向郊區(qū)遞減的規(guī)律， 形成以靜安為 “內(nèi)層圈” ，黃浦、虹口等為“中層圈” ，楊浦、閔行等為“外層圈”的格局特征?？爝f物流組織特