基于激光多普勒效應(yīng)的轉(zhuǎn)向盤參數(shù)傳感技術(shù)研究.pdf

1、針對山東理工大學(xué)新能源汽車研制項(xiàng)目的子課題—汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器研制，本文對國內(nèi)外現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向盤參數(shù)測量技術(shù)進(jìn)行了分析研究。提出了基于激光多普勒效應(yīng)的轉(zhuǎn)向盤參數(shù)測量方法，采用了差動(dòng)測量光路，實(shí)現(xiàn)了非接觸式測量，改善了傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，提升了系統(tǒng)的抗干擾能力；設(shè)計(jì)了聲光調(diào)制器，提高了傳感器的信噪比；建立了測量系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并引入溫度系數(shù)，增強(qiáng)了系統(tǒng)在不同溫度下測量精度的穩(wěn)定性。解決了現(xiàn)有傳感器響應(yīng)速度慢、抗干擾能力弱、測量精度低的缺點(diǎn)。

2、
　　首先，對EPS扭矩、轉(zhuǎn)角傳感器的檢測原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面分析，了解了國內(nèi)外EPS傳感器的現(xiàn)狀和發(fā)展方向；然后提出了基于激光多普勒效應(yīng)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角檢測方法，并建立了相應(yīng)的測量數(shù)學(xué)模型；設(shè)計(jì)了智能傳感器的硬件結(jié)構(gòu)，主要包括激光光源選取、光路設(shè)計(jì)、彈性扭桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、信號檢測電路設(shè)計(jì)、外圍控制電路設(shè)計(jì)等；闡述了智能傳感器的控制程序和數(shù)據(jù)處理算法的設(shè)計(jì)；分析了智能傳感器測量誤差的來源，并設(shè)計(jì)性能測試試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)構(gòu)顯示該智能傳感器測