基于三維流動計算的液力減速器性能仿真研究.pdf

1、本文的研究為“車輛傳動國家重點實驗室基金項目”中的一部分，以D375型液力減速器為研究對象，基于三維流場理論，借助于UG、FLUENT等軟件，對液力減速器的內(nèi)流場進行了仿真計算，獲得了特性曲線，同時將計算的結(jié)果與試驗的結(jié)果進行了比較。本課題研究的目的和意義就在于，利用CFD技術(shù)研究液力減速器內(nèi)部的流動及規(guī)律，有助于指導(dǎo)液力減速器的設(shè)計，提高液力減速器的性能，同時對擁有自主研制開發(fā)生產(chǎn)液力減速器有一定的幫助，對我國的經(jīng)濟發(fā)展也具有重大的意

2、義。 本文首先介紹了課題研究的背景，液力減速器在國內(nèi)外的應(yīng)用情況和流場理論的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了常用的CFD軟件，并選擇FLUENT對本課題進行研究，然后對液力減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進行了闡述，最后提出了主要研究的內(nèi)容。分析了液力減速器內(nèi)流場仿真所涉及到的計算流體力學(xué)基本理論。詳細介紹了常用的離散格式和網(wǎng)格的生成技術(shù)，分析了常用的湍流模型，湍流流動的近壁處理方法和流場數(shù)值計算的算法。 根據(jù)所做的假設(shè)，采用UG抽取液力減速器的

3、流道模型，為了提高計算精度，采用映射法劃分六面體網(wǎng)格，選擇分離求解器隱式格式進行求解，使用絕對速度方程，湍流模型選擇Realizable k-ε模型，同時使用標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)；離散格式采用一階迎風(fēng)格式，壓力-速度耦合選用SIMPLE算法，在相應(yīng)的位置設(shè)置壁面邊界條件、滑移網(wǎng)格邊界條件。計算收斂后，對某工況下內(nèi)流場的速度、壓力分布進行了詳細的分析。分析了液力減速器三維流動分析中的轉(zhuǎn)矩計算，并將三維計算值與一維束流理論值以及試驗測量值進行了比較