輕型油電混合動(dòng)力汽車若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)加劇與地球環(huán)境的不斷惡化，人類發(fā)展對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)、以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)的要求也越來越迫切?；旌蟿?dòng)力汽車采用多動(dòng)力源，可實(shí)現(xiàn)能量流的多樣化回收，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點(diǎn)，是新能源產(chǎn)業(yè)在汽車領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向。
　　 本文以傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車為背景，通過對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)，動(dòng)力性能匹配，最終完成了對(duì)輕型混合動(dòng)力汽車的整車動(dòng)力參數(shù)匹配、能量控制策略、虛擬計(jì)算仿真等方面的研究。全文從下面幾部分展開論述：
　　 首先，

2、以總體設(shè)計(jì)目標(biāo)、樣車用途為出發(fā)點(diǎn)，整車采用了并聯(lián)式的混合動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)；依據(jù)樣車的運(yùn)行工況要求，對(duì)其主要總成部件進(jìn)行了動(dòng)力匹配、選型。并在Matlab/Simulink軟件中，建立起整車動(dòng)力性能分析仿真模型，為下面整車控制策略的設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺(tái)的搭建做了良好的鋪墊。
　　 其次，對(duì)混合動(dòng)力汽車的核心總成部件之一--動(dòng)力耦合裝置進(jìn)行了系統(tǒng)地分析、選型；并結(jié)合輕型混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)，搭建了以2K-H型行星齒輪系為實(shí)施對(duì)象的動(dòng)力傳動(dòng)系

3、，分析了該動(dòng)力傳統(tǒng)系在各工況下的動(dòng)力傳遞、分配方式。同時(shí)設(shè)計(jì)了適用于混合動(dòng)力汽車的新型集驅(qū)動(dòng)電機(jī)為一體的車用驅(qū)動(dòng)橋。
　　 再次，基于Matlab/Simulink搭建了輕型混合動(dòng)力汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模型；分析了驅(qū)動(dòng)電機(jī)在混合動(dòng)力汽車各工作模式下的性能表現(xiàn)。分析了當(dāng)前的混合動(dòng)力汽車的控制策略的種類以及控制策略的設(shè)計(jì)原則、過程；提出了適用于輕型油電混合動(dòng)力汽車，基于邏輯門限值的新型控制策略，并利用搭建的輕型混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性能模型，分