特拉卡2.5l汽車主減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、 國內(nèi)圖書分類號：U463.85 國際圖書分類號：621.4 工程碩士學(xué)位論文 特拉卡 2.5L 汽車主減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì) 碩 士 研 究 生：張誼華 導(dǎo) 師：崔勝民 教授 申 請 學(xué) 位：工程碩士 學(xué) 科、專 業(yè)：車輛工程 所 在 單 位：汽車工程學(xué)院 答 辯 日 期：2007 年 4 月 授 予 學(xué) 位 單 位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 摘 要 目前世界汽車工業(yè)

2、可持續(xù)發(fā)展面臨的難題是石油資源匱乏和環(huán)境的日益惡化，這個難題在我國表現(xiàn)得更加突出。如何提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是目前汽車工業(yè)急需解決的重要課題之一。 主減速器作為汽車的重要部分，對整車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性、通過性都有著很大的影響，所以汽車主減速器參數(shù)的確定成為汽車設(shè)計(jì)中一個重要組成部分。通常主減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)多是僅從某一角度考慮，單一的改善其某一方面參數(shù)。本文力求改變以往的設(shè)計(jì)方式，提出針對汽車主減速器整體的最優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，通過對汽車主減速器

3、傳動比優(yōu)選及主減速器雙曲面齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車主減速器參數(shù)的最佳匹配，達(dá)到充分發(fā)揮汽車整體性能、節(jié)約能耗、降低成本，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率的目的。 眾所周知，同時(shí)提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是一個難解決的問題。關(guān)于這個問題，本文提出以汽車燃油經(jīng)濟(jì)性作為目標(biāo)函數(shù)，汽車動力傳動系的主減速比作為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，以汽車動力性的要求做約束條件，新的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。采用仿真過程，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工況車速的要求，對以燃油經(jīng)濟(jì)性所做目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解，以得到最佳