汽車盤式制動器中制動塊與消音片振動特性研究.pdf

1、汽車盤式制動器的振動不僅影響車輛性能而且產(chǎn)生噪音，危害人類的身心健康。本文從盤式制動器制動塊/消音片的減振原理和諧響應(yīng)振動分析兩個(gè)方面，對制動塊與消音片的裝配體減振特性進(jìn)行研究，探討了該裝配體的振動影響因素，并建立了汽車盤式制動塊/消音片振動分析模型。通過分析研究，提出了改善制動塊/消音片減振效果的解決途徑與優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，研究結(jié)果有利于提高汽車盤式制動器的整體性能。 ⑴基于盤式制動器制動塊和消音片的結(jié)構(gòu)特征，利用ANSYS有限元

2、分析軟件建立了制動塊與消音片振動分析的有限元參數(shù)化模型，并通過對分析模型的模態(tài)分析得出可能發(fā)生共振的頻率值。論文分別對三層結(jié)構(gòu)與兩層結(jié)構(gòu)的鋼片與橡膠層粘接結(jié)構(gòu)的消音片進(jìn)行了模態(tài)分析，得出消音片各階模態(tài)頻率隨橡膠層厚度增大而減小。對于等厚度橡膠層與等厚度鋼片組成的消音片、三層結(jié)構(gòu)消音片的各階模態(tài)頻率小于兩層結(jié)構(gòu)所對應(yīng)的頻率。 ⑵對制動塊以及制動塊與消音片的裝配體進(jìn)行了諧響應(yīng)振動分析，分析結(jié)果表明，激振載荷大小增加，受迫振幅增大；載

3、荷直接施加在消音片上的減振效果要好于載荷施加于制動塊表面而間接作用于消音片時(shí)的情況；消音片的阻尼值對減振具有明顯的作用，而在小范圍內(nèi)改變橡膠層厚度的減振效果不明顯。 ⑶研究發(fā)現(xiàn)，將消音片阻尼材料直接復(fù)合在制動塊表面或者制動塊本身采用高阻尼合金形式，可達(dá)到比傳統(tǒng)形式更好的減振效果。根據(jù)制動塊諧響應(yīng)振動分析數(shù)據(jù)結(jié)果對制動塊進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)分析。在滿足許用應(yīng)力條件下，以制動塊厚度值和制動塊材料阻尼值為設(shè)計(jì)變量，將制動塊體積作為目標(biāo)函數(shù)，