版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領
文檔簡介
1、根據《鐵路主要技術政策》及鐵路有關技術發(fā)展規(guī)劃，鐵路貨車最高運行速度將提高到160km/h，這是我國目前貨車制動技術發(fā)展的重大課題。為此，鐵道部立項“160km/h快速貨車制動系統(tǒng)的研究”(項目編號：2004J027)。項目要求：在現有各種制動系統(tǒng)的基礎上，參考國外先進經驗與標準，通過分析與計算，確定系統(tǒng)配置。著重考慮控制閥的形式與性能、車輪防滑、閘瓦的形式與熱負荷問題，并考慮與通用貨車混編的問題。本論文的重點在于160km/h快速貨車
2、制動系統(tǒng)的核心—快速貨車控制閥的研究。 本文首先分析了國內外160km/h快速貨車制動系統(tǒng)的現狀，參照國外快速貨車制動系統(tǒng)的成熟技術，提出了適合我國鐵路的160km/h快速貨車制動系統(tǒng)的方案構想。 隨后對160km/h快速貨車制動系統(tǒng)的核心—控制閥進行了詳細分析和討論。首先介紹了國內目前主要使用的120型貨車控制閥和104型客車分配閥的性能特點，對120型貨車控制閥和104型客車分配閥進行了應用分析，說明了120型貨車控
3、制閥和104型客車分配閥不能滿足160km/h快速貨車制動的要求，提出了適用于我國160km/h快速貨車的控制閥應具有的基本功能。然后根據目前我國鐵路制動的技術特點，進行了快速貨車控制閥的技術方案設計，對技術方案的作用原理進行了分析。隨后以確定的技術方案為基礎，參考120型貨車控制閥和104型客車分配閥以及國外成熟控制閥的設計理念，結合我國鐵路現有的工藝能力，完成了快速貨車控制閥的工作圖設計。然后按照工作圖進行了樣機試制，根據試制中發(fā)現
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評論
0/150
提交評論