mba論文面向its的無線通信網頻道規(guī)劃和資源分配研究pdf

1、T h e R e s e a r c h o f F r e q u e n c y A s s i g n m e n t a n dR e s o u r c e A l l o c a t i o no f I T S —O r i e n t e d W i r e l e s sC o m m u n i c a t i o n N e t w o r kA D i s s e r t a t i o nS u b m i

2、t t e d t oS o u t h e a s t U n i v e r s i t yF o rt h eA c a d e m i c D e g r e e o fM a s t e r o fE n g i n e e r i n gB YD U H u iS u p e r v i s e db yP r o f ．C H E N X i a o ．s h uS c h o o l o fI n f o r m a t

3、 i o n S c i e n c ea n d E n g i n e e r i n gS o u t h e a s t U n i v e r s i t yM a r c h 2 0 1 2摘要摘要隨著社會經濟的高速發(fā)展，道路交通矛盾日益突顯，成為影響社會生活與經濟發(fā)展的重要問題。車路協同無線通信網絡是智能交通系統發(fā)展的核心和前沿技術，以高效寬帶無線數字傳輸系統支撐交通系統各要素間的協調配合實現，是解決日益嚴峻交通問題的有效

4、途徑之一。針對車路協同無線通信網所面臨的用戶業(yè)務質量要求高，業(yè)務時空隨機分布與有限頻率資源矛盾突出的問題，論文從頻道分配及無線多址接入技術方面展開了具體研究。通過對現有通信網頻道分配和無線多址接入技術的分析，論文給出了一種基于軟頻率復用的正交頻分多址接入( O F D M A ) 方案，并就軟頻率復用的關鍵技術開展了深入研究，給出了適用于車路協同無線通信網絡的優(yōu)化方案和關鍵參數設計；針對O F D M A 技術特點，給出了適用于軟頻率復