對我國物流企業(yè)增值服務的探討

1、《 新西部 》 2008. 18期對我國物流企業(yè)增值服務的探討崔亞瓊(西安鐵路職業(yè)技術學院 陜西西安 710014)【 摘 要 】本文介紹了增值服務的定義 ,分析了我國物流企業(yè)增值服務的現(xiàn)狀和發(fā)展物流企業(yè)增值服務的緊逼性 ,介紹了目前增值服務的幾種模式 : 1、 倉儲型增值服務 ; 2、 信息型增值服務 ; 3、 第四方物流增值服務 ; 4、 金融增值服務 ; 5、 承運人型增值服務。并對我國物流企業(yè)如何發(fā)展增值服務進行了闡述

2、?！?關鍵詞 】物流企業(yè) ;增值服務 ;客戶近年來 ,我國物流企業(yè)的數量在逐年增長 ,雖然企業(yè)比較多 ,但從網絡、 功能、 管理、 服務、 業(yè)績等方面綜合評估 ,真正實力雄厚 ,具有競爭力的物流企業(yè)并不是很多。隨著國內物流市場的日趨成熟和成品油價格的上漲 ,物流企業(yè)的基本服務項目盈利空間日漸縮小 ,幾乎接近完全競爭狀態(tài) ,而增值物流服務卻呈現(xiàn)出薄弱的狀況。因此 ,物流企業(yè)應跨越單一基本的物流服務 ,因地制宜地發(fā)展適合客戶需求的物流增值服

3、務 ,這樣不僅能夠滿足日益增長的客戶需求 ,還能減少物流企業(yè)的運營成本 ,為企業(yè)帶來新的利潤空間。一、 增值服務的含義增值服務就是指物流公司根據客戶的需求 ,為客戶提供的超出常規(guī)的服務 ,或者是采用超出常規(guī)服務方法所提供的服務。創(chuàng)新、 超常規(guī)、 滿足客戶個性化需求是物流增值服務的本質特征。在市場經濟環(huán)境下 ,以客戶為核心的物流服務首先應當了解客戶的需求。客戶的需求有一個基本的要求 ,即基本的物流服務要求 ,基本服務是社會化物流企業(yè)能夠向

4、客戶提供的最低限度和通常的服務。物流基礎服務是為滿足客戶需求所實施的一系列基本物流活動。它包括運輸、 儲存、 裝卸、 搬運、 包裝、 流通加工、 配送、 回收、 信息處理等基本功能。而物流企業(yè)的增值服務是指在完成物流基本功能的基礎上 ,根據客戶需求提供的各種延伸業(yè)務活動。表 1. 1為物流增值服務和基本服務相關因素的比較。表 1. 1 重基礎服務與增值服務相關因素的比較分析基礎服務 增值服務服務主要 內容倉儲、 運輸為主的基礎物流服務

5、以信息化為依托的倉儲、 運輸延伸服務及其企業(yè)供 應鏈的縱向一體化服務服務導向 以自身企業(yè)服務能力 為導向以客戶需求、 幫助客戶企業(yè)成長而自己發(fā)展壯大為 導向顧客滿意 度 一般 較高經營模式 粗放型、 標準化服務 精益型、 個性化服務服務成本 一般 較高服務收益 低附加值 高附加值相互轉化 程度 難 一般與客戶企 業(yè)的合作 關系較松散 較緊密進入壁壘 低 高二、 我國物流企業(yè)增值服務的現(xiàn)狀我國物流企業(yè)增值服務目前的發(fā)展現(xiàn)狀是 ,許多企業(yè)除

6、了要求提供運輸、 倉儲等傳統(tǒng)基礎服務外 ,還希望物流企業(yè)能夠提供物流網絡設計、 庫存管理、 訂貨管理、 訂單處理、 信息服務等高水準、 系列化、 全流程的一體化物流增值服務。而我國大多數物流企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務 ,可以提供高質量物流增值服務的企業(yè)不多。據中國物流與采購聯(lián)合會調查報告表明 ,我國物流企業(yè)收益的 85%來自物流的基礎性服務 ,增值服務收益只占 15%。我國大多數物流企業(yè)還處于直接壓縮物流基礎作業(yè)

7、成本的階段 ,未能進行物流服務的創(chuàng)新并從物流增值服務中尋求利潤。其原因主要是我國物流行業(yè)的進入門檻相對而言較低 ,企業(yè)“ 小、 散、 亂 ” 的局面未得到根本改變 ,還陷在價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)中不能自拔。日本航線的“ 零運價 ” 甚至“ 負運價 ” 就是惡性競爭的例子。但是近年來由于成本的增加 ,利潤的減少 ,我國的一些物流企業(yè)也逐漸認識到了增值服務的重要性 ,開始著力為客戶提供個性化的增值服務 ,以中國物資儲運總公司為代表的物流公司及倉儲

8、公司 ,已開始利用現(xiàn)代倉儲物流管理技術 ,采用“物資銀行 ”的運作理念 ,進行“物資銀行 ” 業(yè)務運作的實踐 ,發(fā)展了“ 物資銀行 ” 的運作模式。在國外 ,物流增值服務已在整個物流行業(yè)全面展開 , D H L、FedEx和 U PS都已經開始選擇為客戶提供一站式服務 ,從產品的采購到制造、 倉儲入庫、 外包裝、 配送等全部過程。三、 在現(xiàn)階段發(fā)展物流增值服務的緊迫性進入 21世紀以來 ,我國開始逐步向外國公司提供分銷權 ,國際物流巨頭

9、已經并且將繼續(xù)加大在華投入 ,分食中國巨大的物流“ 蛋糕 ” 。在這樣的背景下 ,物流企業(yè)靠關系、 資產來立足和競爭的時代已經成為歷史 ,企業(yè)必須尋找新的利潤增長點。而物流增值服務是物流企業(yè)實施差別化戰(zhàn)略的重要內容。根據客戶的要求 ,為客戶提供超出常規(guī)的創(chuàng)新服務 ,滿足客戶個性化的需求。物流增值服務是提高物流服務水平的關鍵措施。對以靠服務制勝的物流企業(yè)來說 ,超越單一的物流服務轉向為客戶提供增值服務 ,從而來獲取超額利潤 ,提高物流企業(yè)

10、的經營業(yè)績。物流增值服務有利于提升企業(yè)的品牌知名度和核心競爭力。為了應對國際物流巨頭的強力挑戰(zhàn) ,我國物流業(yè)只有拓寬自己的增值空間 ,大力發(fā)展增值服務 ,才能獲得新的生機 ,沖出重圍。四、 增值服務的經營模式我國的物流企業(yè)如果想要在目前競爭激烈的市場上占有一席之地 ,迎接來自跨國物流公司的挑戰(zhàn) ,增值服務已經成為影響企業(yè)經營成敗的關鍵因素。因此我國物流企業(yè)必須選擇適合本企業(yè)發(fā)展的增值服務模式。目前我國物流企業(yè)有以下幾種增值服務模式 :1

11、、 倉儲型增值服務依據企業(yè)本身擁有的倉儲設施來開展增值服務。為客戶提供材料及零部件的到貨檢驗 ;材料及零部件的安裝制造 ;全天候收貨和發(fā)貨窗口 ;配合客戶營銷計劃進行產品的重新包裝和產品組合服務 ;為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務 ;為顧客提供存貨查詢功能。以客戶為引導 ,按區(qū)位排列順序列出各種規(guī)格型號貨物的詳細信息 ,確認有效庫存能否滿足顧客需求 ,提高客戶的滿意度。2、 信息型增值服務以信息技術為優(yōu)勢的物流服務商可以把信息技術

12、融入物流作業(yè)安排當中 ,例如:向供應商下訂單 ,并提供相關財務報告;接受客戶的訂單 ,并提供相關財務報告;利用對數據的積累和整理 ,對客戶的需求預測 ,提供咨詢支持;運用網絡技術向客戶提供在線的數據查詢和在線幫助服務。3、 第四方物流增值服務向客戶提供全面意義上的供應鏈解決方案 ;通過對客戶的組織機構、 產品、 物流水平、 創(chuàng)新能力、 物流管理人員等方面的調查研究 ,以及企業(yè)所處宏觀環(huán)境進行分析 ,幫助客戶制定物流總體發(fā)展戰(zhàn)略、 階段性

13、— 4 5 —經營管理 對我國物流企業(yè)增值服務的探討《 新西部 》 2008. 18期實施計劃、 各職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃與選擇等 ;根據客戶發(fā)展物流的戰(zhàn)略目標 ,設計組織框架 ,建立合理、 有效的決策指揮系統(tǒng) ;根據客戶的要求 ,對客戶涉足的產業(yè)行業(yè)和物流領域展開各種形式、 各種內容和各種規(guī)模的市場調查 ,如市場規(guī)模調查、 用戶滿意度調查、 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查、 廣告投入和效果調查、 市場容量和市場結構調查、 企業(yè)市場營銷與物流策略調查等

14、;根據公司的營銷戰(zhàn)略 ,提出物流支持企業(yè)營銷的解決方案 ,以擴大公司市場份額 ;第四方物流增值服務可以為顧客開展企業(yè)診斷服務 ,進行業(yè)務流程再造。找出客戶經營管理活動中急需解決的物流問題 ,與客戶共同尋求物流系統(tǒng)服務的解決方案 ,分析企業(yè)的供應鏈構成 ,確定物流增值業(yè)務活動 ,消除無價值的物流活動 ,從而使企業(yè)提高物流運行效率。4、 金融增值服務企業(yè)通過提供金融增值服務的物流服務 ,使顧客盤活資金 ,提升其在整體供應鏈中的競爭力 ,同時

15、獲得高附加值的物流利潤。金融增值服務可以通過以下方式實現(xiàn) :融資企業(yè)可以把貨物存儲在第三方物流企業(yè)的倉庫中 ,然后憑借倉單向銀行申請貸款 ,銀行根據質押品的價值并參考第三方物流企業(yè)的建議向客戶企業(yè)提供一定比例的貸款 ,由第三方物流企業(yè)負責監(jiān)管和儲存質押品 ;通過對具體貨物的實體進行質押 ,融資企業(yè)將貨物置于第三方物流企業(yè)控制之下即可獲得貸款 ,由第三方物流企業(yè)替銀行對相應貨物進行特別監(jiān)管 ,融資企業(yè)提貨時應有銀行的允許?？梢栽诒３仲|押物

16、的名稱、 質量、 狀況不變 ,且數量不低于一定量的前提下 ,質押物相對地動態(tài)流動 ;銀行可以根據第三方物流企業(yè)的規(guī)模、 經營業(yè)績、 運營現(xiàn)狀、 資產負債比例及信用程度 ,授予第三方物流企業(yè)一定的信貸配額 ,第三方物流企業(yè)又根據與其長期合作的中小企業(yè)的信用狀況配置其信貸配額 ,為生產經營企業(yè)提供信用擔保 ,并以受保企業(yè)滯留在其融通倉內的貨物作為質押品或反擔保品 ,確保其信用擔保的安全。5、 承運人型增值服務承運貨物運輸的快運公司、 集裝箱

17、運輸公司 ,最適宜從事此類增值服務。例如 :從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務 ;電話預約當天收貨 ;車輛租賃服務 ;對時間敏感的產品提供快速可靠的服務 ;對溫度敏感的產品提供快速可靠的服務如冷藏、 冷凍運輸 ;信譽好的承運人甚至可以為客戶提供承運人的評估選擇 ,運輸合同管理服務等。五、 如何發(fā)展物流增值服務1、 適應客戶需求在以客戶為中心的市場經濟環(huán)境下 ,物流企業(yè)的發(fā)展必須適應客戶發(fā)展需求。了解客戶到底需要什么服務 ,什么時候需要這些服

18、務 ,對于某些不十分清楚自己需要何種服務的客戶 ,物流企業(yè)應當對客戶需求進行適當的分析 ,提供合適的物流解決方案。這樣 ,客戶就會體會到增值服務帶來的益處 ,就會增加對物流企業(yè)的信任度 ,放心接受企業(yè)提供的其他增值服務 ,而不能認為企業(yè)本身能提供什么樣的增值服務。2、 加快信息技術的發(fā)展信息技術是物流企業(yè)提供增值服務的基礎 ,其發(fā)展實現(xiàn)了信息共享 ,極大地提高物流效率和物流效益。許多大型物流跨國企業(yè)都設有專門的信息平臺。通過信息技術 ,

19、企業(yè)能夠整合業(yè)務流程 ,融入客戶的生產經營過程 ,實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源 ,對物流的各個環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、 有效控制和管理。信息化建設是我國本土物流企業(yè)發(fā)展中最薄弱的一個環(huán)節(jié)。有些物流企業(yè)購置了必要的設施設備 ,但卻沒有發(fā)揮出相應的作用 ;或是有一套信息管理軟件 ,但卻沒有形成一個信息系統(tǒng)技術集成體 ,只是某一環(huán)節(jié)起作用 ,這些都不是完整意義上的信息化。因此建立物流信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流企業(yè)超越傳統(tǒng)物流服務獲得增值服務競爭優(yōu)勢的必要條件

20、。3、 選擇適合企業(yè)發(fā)展的增值服務模式物流市場的競爭已經由單純的價格競爭走向服務質量和服務層次的全面競爭。物流企業(yè)要在當前競爭激烈的市場上占有一席之地 ,增值服務將成為影響物流企業(yè)經營成敗的重要因素。物流企業(yè)要認真分析不同行業(yè)的發(fā)展趨勢和不同客戶的特點。企業(yè)還要針對企業(yè)能夠提供什么樣的物流服務模式 ,企業(yè)在品牌、 資源等方面的狀態(tài)等因素進行優(yōu)劣勢分析 ,來選擇適合本企業(yè)發(fā)展的增值服務模式。物流增值服務是物流行業(yè)發(fā)展成熟的標志之一 ,隨著

21、國內物流市場的發(fā)展趨向成熟 ,物流企業(yè)靠提供基礎服務的時代已經過去。轉向為客戶提供增值服務 ,以提升企業(yè)的品牌知名度和核心競爭力這已經成為我國物流企業(yè)發(fā)展的必由之路。對我國物流企業(yè)來說 ,只有掌握先進的物流理念 ,提高物流綜合服務水平 ,才能更好地參與市場競爭?！?參考文獻 】[ 1 ] 賈晶. 挖掘增值服務提高物流企業(yè)核心競爭力 [ J ]商品儲運與養(yǎng)護 , 2007. 1.[ 2 ] 荊海霞 ,鄒輝霞. 物流企業(yè)的新型增值服

22、務模式 [ J ]物流技術 , 2003. 11.[ 3 ] 沈建男. 企業(yè)物流實施的增值服務研究 [D ]南京財經大學碩士學位論文 , 2006. 12.[ 4 ] 曾中文. 發(fā)展物流增值服務途徑與策略 [ J ]合作經濟與科技 ,2007. 12.[ 5 ] 郭成 : 增值服務 :物流企業(yè)的新奶酪 [ J ]中國儲運 , 2003. 6.【 作者簡介 】崔亞瓊 (1981 - ) ,女 ,教師 ,助教 ,主要研究方向 ,

23、物流管理.(上接第 63頁 )開展項目測評 ,要通過測評 ,制定項目預警措施 ,有效將各類違規(guī)違紀問題消滅在萌芽狀態(tài)。(2)開展項目施工過程效能檢查 ,搞好事中控制。重點檢查工程質量管理措施是否到位 ,設計、 施工等單位是否履行了項目質量管理職責 ;監(jiān)理部門是否嚴格履行職責 ,是否對工程建設進行全過程、 全方位的監(jiān)控 ,是否嚴格執(zhí)行監(jiān)理制度等。在檢查過程中 ,要重點突出對項目決策、 招投標、 合同管理、 概預算、 物資采購、 資金撥付、

24、 工程變更簽證等重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查 ,注意及時發(fā)現(xiàn)案件線索并一查到底 ,加大懲治查處力度。(3)開展項目建設專項檢查 ,搞好事后評價。通過對產能建設項目的事后評價 ,及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀問題和項目管理中存在的缺陷 ,進一步改進管理 ,促進產能建設項目健康、 規(guī)范運作。5、 建立建設單位、 項目組、 責任人“ 三到位 ” 的責任追究機制(1)對建設單位進行責任追究。對執(zhí)行力不強、 有法不依、 有章不循、 在資金管理使用中挪用、 轉移、 私分、

25、 貪污等問題的建設單位進行責任追究 ,促進建設單位在項目組織和推薦、 選用項目管理人員時慎重選擇、 擇優(yōu)使用并嚴格管理。(2)對項目組進行責任追究 ,對在產建項目建設過程中 ,不按規(guī)定選取施工單位 ,存在工程質量隱患、 發(fā)生安全事故、 利用不正當手段增加工程費用等行為的項目組要進行責任追究 ,促進項目組加強管理、 防范風險 ,促進項目建設規(guī)范、 高效運作。(3)對責任人進行責任追究。對在產能建設項目中發(fā)生問題的相關責任人 ,要加大經濟處