機(jī)艙資源管理心得體會(huì)

1、機(jī)艙資源管理心得體會(huì) 機(jī)艙資源管理心得體會(huì)秦皇島興榮海事學(xué)校船員補(bǔ)差培訓(xùn)(輪機(jī))教學(xué)教案教師姓名:孟軍華所在單位:海運(yùn)學(xué)校課程名稱:機(jī)艙資源管理秦皇島興榮海事學(xué)校教案(首頁)章名稱:第二章機(jī)艙資源管理節(jié)名稱:第一節(jié)概述重點(diǎn):人為因素資源管理難點(diǎn):難點(diǎn)處理:內(nèi)容與板書:備注:第一節(jié)概述 65 分鐘脈絡(luò):船舶事故---人為因素為主---學(xué)習(xí)資源管理理論---科學(xué)管理,分析事故成因---研究實(shí)踐克服的對(duì)策和方法---實(shí)現(xiàn)船舶的安全營(yíng)運(yùn)---提

2、高企業(yè)的效益一.人為因素的概念及其主要表現(xiàn):1.人為因素:人為失誤:事故的成因:事故的冰山模型,失誤連與事故思想(理念,文化)---態(tài)度---行為的一一轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)人為因素的有效控制,從而減少事故 2.主要表現(xiàn):(1)人的行為能力的降低:(一)組織的含義與類型(二)劃分組織部門的原則(6 點(diǎn))1.目標(biāo)任務(wù)原則2.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則 3.分工協(xié)作原則及精干高效原則 4.管理幅度原則5.統(tǒng)一指揮原則和權(quán)力制衡原則1、海上事故中人為因素的主

3、要表現(xiàn)是什么?1)人的行為能力的降低：主要體現(xiàn)在易激動(dòng)、恐慌、焦慮、個(gè)人問題、精神創(chuàng)傷、酗酒、服用藥物或吸毒、注意力不集中、傷害、思維疾病、身體疾病、消極、故意誤操作、疲勞、士氣低落、缺乏自律、視力障礙、工作負(fù)荷過大。2)海上環(huán)境：環(huán)境因素是指航區(qū)天氣、海況以及船舶自身等因素。主要體現(xiàn)在自然環(huán)境險(xiǎn)惡、機(jī)艙設(shè)計(jì)方面的不良情況對(duì)人為因素的影響。3)安全管理：主要體現(xiàn)在操作知識(shí)不足、對(duì)相應(yīng)局面的聯(lián)系/認(rèn)識(shí)不足、缺乏聯(lián)系和協(xié)調(diào)、對(duì)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)