船舶結(jié)構(gòu)節(jié)點的承載力分析.pdf

1、由于船舶結(jié)構(gòu)是由節(jié)點連接在一起的，因此船舶節(jié)點的力學(xué)性能可能直接影響船舶結(jié)構(gòu)的承載能力。節(jié)點位置的破壞形式可能為強度破壞、屈曲破壞和疲勞破壞，但由于船舶節(jié)點處結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，故難以獲得解析的的理論計算公式。本文運用有限元程序?qū)Υ暗湫凸?jié)點的強度和屈曲力學(xué)性能進行計算分析，并評價肘板尺寸的變化及不同節(jié)點型式的強度和屈曲的力學(xué)性能，為實際船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計提供參考。 工程實際中，考慮到加工的方便及經(jīng)濟性，船舶結(jié)構(gòu)中肘板大多采用三角形這一形式

2、，并且在規(guī)范中對相關(guān)尺寸作了詳細的規(guī)定。 本文主要的研究內(nèi)容包括如下幾個方面： (1)改變肘板的邊長和厚度，計算不同肘板尺寸下模型的強度和穩(wěn)定性，討論肘板的邊長和厚度對模型承載力的影響； (2)增加肘板倒角并改變倒角的尺寸，計算每種模型的強度和穩(wěn)定性，討論肘板的倒角對模型承載力的影響； (3)在肘板的自由邊焊接面板并改變面板的尺寸，計算不同面板尺寸下模型的穩(wěn)定性，討論肘板焊接面板后模型穩(wěn)定性的變化；