四槳船模螺旋槳推進性能試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船模的自航試驗是進行船舶模型研究不可缺少的試驗項目,通過自航試驗能夠獲得對應航速的螺旋槳推力和轉(zhuǎn)矩,分析各種推進效率成分,從而判斷船、機、槳三者配合后的綜合性能。單槳或雙槳船模的自航試驗已經(jīng)成為各個船模水池的常規(guī)試驗項目,但是更多數(shù)目螺旋槳的船模試驗研究在國內(nèi)尚未開展,隨著現(xiàn)代船舶技術的發(fā)展,三槳或四槳船模的試驗研究開始逐漸成為一個研究熱點。 本論文的內(nèi)容建立在實驗室四槳船模試驗的基礎上,試驗的過程為:首先進行螺旋槳敞水試驗研究

2、,對四槳船模自航試驗中的螺旋槳模型的敞水性能進行測試;然后進行船模的阻力試驗,得到阻力曲線;最后進行自航試驗,通過對不同試驗組合進行試驗,分析自航試驗中螺旋槳的位置對推進效率的影響,選擇最佳的螺旋槳位置組合。本論文共分為三部分,每個部分的具體內(nèi)容如下: 1、螺旋槳敞水試驗研究。通過對試驗用螺旋槳B5-105型螺旋槳和一個MAU系列螺旋槳進行敞水試驗,得到螺旋槳的敞水性能曲線,并利用基于升力面理論的計算方法,對螺旋槳的敞水性能進行

3、計算,并將其計算與試驗的結(jié)果和螺旋槳設計圖譜中的結(jié)果進行比較,兩個例子的計算結(jié)果與試驗和圖譜結(jié)果吻合良好,充分證明了計算程序的準確性。 2、船模阻力試驗研究。船模阻力試驗是常規(guī)的試驗項目,目的是為了得到阻力曲線,是進行自航性能分析必不可少的步驟。 3、船模自航試驗研究。首先利用正交試驗法得到有代表性的18組試驗模型,由于槳模安裝位置的沖突,有三組試驗不能進行,剩余的15組試驗在船池進行。得到的結(jié)果進行推進效率分析,得到最

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