多軸車輛綜合性能試驗臺研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會需求的增加，多軸車輛在民用以及軍用領(lǐng)域應(yīng)用日益增多，然而當(dāng)前針對多軸車輛測試臺的研究仍然十分少見。多軸車輛本身具有的多軸驅(qū)動、大功率、大載荷等一系列特點，使得多軸車輛測試臺相對于普通測試臺而言，具有系統(tǒng)組成更為復(fù)雜，測試對象更為繁多以及建設(shè)成本更為昂貴的特點。針對多軸車輛測試臺特性，本課題構(gòu)建了一種能夠兼容實現(xiàn)整車以及各種零部件試驗的綜合性能測試臺，其目的旨在以更低成本，更高設(shè)備利用率完成對多軸車輛傳動系統(tǒng)性能測試。

2、
　　具體而言，論文主要圍繞著多軸車輛輸出特性、測試臺動力單元以及軟件系統(tǒng)實現(xiàn)三個方面展開。在多軸車輛輸出特性方面，論文就不同試驗對象以及液力變矩器閉解鎖不同工況下的輸出特性進(jìn)行了分析，從而為測試臺整體實現(xiàn)提供理論基礎(chǔ)。
　　在動力單元實現(xiàn)方面，論文首先從構(gòu)成以及選型原則出發(fā)，確定了基于“交流測功機(jī)+齒輪箱+變頻器”的組成方法，同時提出了實現(xiàn)過程中需要遵循的基本原則。繼而論文從車輛特性需求以及路面模擬需求兩個角度進(jìn)行分析，確