汽車發(fā)動機(jī)ECU環(huán)境耐久性測試系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、汽車發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）是汽車的神經(jīng)中樞，對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火噴油信號進(jìn)行精確控制，極大地提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。ECU的工作環(huán)境十分惡劣，一旦發(fā)生故障，不但會影響發(fā)動機(jī)性能，而且危及車輛和人員安全，因此其的可靠性至關(guān)重要。在ECU的設(shè)計和生產(chǎn)過程中，需要通過一系列的試驗來測定和評價ECU產(chǎn)品的環(huán)境耐久性和可靠性，為產(chǎn)品的改進(jìn)和定型提供依據(jù)。目前國內(nèi)外汽車發(fā)動機(jī)ECU測試設(shè)備存在兼容性和擴(kuò)展性差、測試不規(guī)范、測試策

2、略制定不方便、智能化程度低、界面友好性差等不足，針對這些不足，論文開展了汽車發(fā)動機(jī)ECU環(huán)境耐久性測試系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
　　 論文詳細(xì)研究了ECU可靠性測試技術(shù)和ECU模塊的輸入輸出特性，制定了ECU環(huán)境耐久性測試規(guī)范，并對ECU環(huán)境耐久性測試技術(shù)中的模擬信號發(fā)生、ECU執(zhí)行器負(fù)載模擬、ECU狀態(tài)監(jiān)測、ECU耐久性測試管理軟件設(shè)計、測試系統(tǒng)兼容性與擴(kuò)展性等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)研究。在此基礎(chǔ)上，論文成功開發(fā)了一套汽車發(fā)動機(jī)ECU環(huán)境

3、耐久性測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用嵌入式計算機(jī)技術(shù)與虛擬儀器技術(shù)，利用DDS技術(shù)設(shè)計信號發(fā)生子系統(tǒng)，可以產(chǎn)生任意頻率、幅值、相位等可控的模擬波形；狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)可以對ECU各個輸出信號的時序相位等進(jìn)行監(jiān)測，以判斷ECU的工作狀態(tài)；現(xiàn)場總線通信子系統(tǒng)采用多層CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，并兼容其他總線如K-LINE、GPIB、RS485等。系統(tǒng)的測試管理軟件以SQL Server數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)為后臺支撐，對系統(tǒng)所有設(shè)備進(jìn)行模塊化管理，制定ECU可靠性測

4、試項目組合策略，并具有測試項目調(diào)度、ECU故障智能化診斷、測試數(shù)據(jù)管理與信息顯示等功能。
　　 利用論文所開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)和測試系統(tǒng)，能夠模擬汽車動態(tài)運(yùn)行環(huán)境，提供各種ECU測試工況，采集和記錄ECU的各種狀態(tài)，并對ECU在測試過程中所發(fā)生的故障進(jìn)行記錄和分析，最終完成ECU的可靠性水平增長和評估。應(yīng)用該系統(tǒng)對某型號ECU產(chǎn)品現(xiàn)場試驗，發(fā)現(xiàn)了該批ECU的內(nèi)部故障和設(shè)計缺陷，通過改進(jìn)設(shè)計等措施使該批ECU的可靠性水平得到顯著的增長，