重型車橋焊接式整體驅(qū)動(dòng)橋殼的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本文研究的大噸位液壓汽車起重機(jī)驅(qū)動(dòng)橋采用整體焊接式橋殼,作為起重機(jī)的主要承載構(gòu)件之一,要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度并且質(zhì)量小,但是由于其形狀復(fù)雜,因此應(yīng)力計(jì)算較為困難。本課題對(duì)重型車橋橋殼進(jìn)行了結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及受力狀況分析,進(jìn)行了驅(qū)動(dòng)橋殼的常規(guī)理論計(jì)算,建立了橋殼的三維實(shí)體模型,用ANSYS有限元分析軟件對(duì)重型車橋橋殼進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分并進(jìn)行了橋殼強(qiáng)度和剛度的有限元計(jì)算,進(jìn)而從截面形狀及局部設(shè)計(jì)、材質(zhì)選用方面進(jìn)行了橋殼的優(yōu)化,并對(duì)優(yōu)化后的橋殼也進(jìn)行了有

2、限元計(jì)算,從理論上論證能否在滿足可靠性的條件下降低生產(chǎn)成本,為企業(yè)創(chuàng)效益。在本次研究中,通過對(duì)該驅(qū)動(dòng)橋殼在各典型工況下的有限元分析說明該驅(qū)動(dòng)橋殼滿足強(qiáng)度要求,有限元應(yīng)力的計(jì)算結(jié)果與常規(guī)理論計(jì)算結(jié)果也是基本一致。對(duì)橋殼進(jìn)行了材料的材質(zhì)和規(guī)格改進(jìn)優(yōu)化后,通過對(duì)改進(jìn)后的驅(qū)動(dòng)橋殼在各典型工況下的有限元分析,觀察是否也滿足強(qiáng)度要求。驅(qū)動(dòng)橋殼的常規(guī)設(shè)計(jì)方法更多的是憑設(shè)計(jì)者經(jīng)驗(yàn)和借鑒原有的設(shè)計(jì)來進(jìn)行綜合考慮,很難確定量化目標(biāo),準(zhǔn)確性差,結(jié)果趨于保守,