2014年一次性通過(guò)注冊(cè)安全工程師考試備考整理的《安全生產(chǎn)管理知識(shí)》考試要點(diǎn)

1、安全生產(chǎn)管理知識(shí)2014年一次性通過(guò)注冊(cè)安全工程師考試備考整理的《安全生產(chǎn)管理知識(shí)》考試要點(diǎn)，一定要記牢！第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理基本概念 安全生產(chǎn)管理的基本對(duì)象是企業(yè)的員工（即人） ，涉及企業(yè)中的所有人員、設(shè)備設(shè)施、物料、環(huán)境、財(cái)務(wù)、信息等各個(gè)方面。安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、安全生產(chǎn)策劃、安全培訓(xùn)教育、安全生產(chǎn)檔案等。 生產(chǎn)安全事故的定義 生產(chǎn)安全事故的定義 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

2、活動(dòng)中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的事件。 （是意外事件）生產(chǎn)安全事故的等級(jí)劃分（ 生產(chǎn)安全事故的等級(jí)劃分（四個(gè)等級(jí)）1、特別重大事故， 是指造成 30 人以上死亡， 或者 100 人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒)，或者 1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；2、重大事故， 是指造成 10 人以上 30 人以下死亡， 或者 50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬(wàn)元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；3、較大事故，是指造成

3、3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬(wàn)元以上 5000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；4、一般事故， 是指造成 3 人以下死亡， 或者 10 人以下重傷， 或者 1000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。安全生產(chǎn)事故隱患的定義 安全生產(chǎn)事故隱患的定義生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的

4、不安全行為和管理上的缺陷。事故隱患分為 事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。 危險(xiǎn)的定義 危險(xiǎn)的定義 是指系統(tǒng)中存在導(dǎo)致發(fā)生不期望后果的可能性超過(guò)了人們的承受程度。 （與安全相對(duì)）危險(xiǎn)是人們對(duì)事物的具體認(rèn)識(shí)。 （是主觀的認(rèn)識(shí)）一般用風(fēng)險(xiǎn)度來(lái)表示危險(xiǎn)的程度。 風(fēng)險(xiǎn)用生產(chǎn)系統(tǒng)中事故發(fā)生的可能性與嚴(yán)重性的結(jié)合給出，即：R=f（F，C） R 表示風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn) 表示發(fā)生事故的可能性，C 表示發(fā)生事故的嚴(yán)重性。從廣義來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)可分為自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)

5、險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和健康風(fēng)險(xiǎn)等五類。對(duì)于安全生產(chǎn)的日常管理，可分為人、機(jī)、環(huán)境、管理等四類風(fēng)險(xiǎn)。海因里希法則 海因里希法則 即在機(jī)械事故中，傷亡、輕傷、不安全行為的比例為 1:29:300. 對(duì)于不同的生產(chǎn)過(guò)程，不 同類型的事故，上述比例關(guān)系不一定完全相同，但這個(gè)統(tǒng)計(jì)規(guī)律說(shuō)明了在進(jìn)行同一項(xiàng)活動(dòng)中，無(wú)數(shù)次意外 事件，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。 事故法則說(shuō)明，要防止重大事故的發(fā)生必須減少和消除無(wú)傷害事 故，要重視事故的苗頭和未遂事故，

6、否則終會(huì)釀成大禍。 危險(xiǎn)源的定義 危險(xiǎn)源的定義 是指可能造成人員傷害和疾病、 財(cái)產(chǎn)損失、 作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。 一般把 危險(xiǎn)源劃分為兩大類，即第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源。 第一類危險(xiǎn)源 第一類危險(xiǎn)源是指生產(chǎn)過(guò)程中存在的，可能發(fā)生意外釋放的能量，包括生產(chǎn)過(guò)程中各種能量源、能量載體 或危險(xiǎn)物質(zhì)。第一類危險(xiǎn)源決定了事故后果的嚴(yán)重程度，它具有的能量越多，發(fā)生事故后果越嚴(yán)重。 第二類危險(xiǎn)源 第二類危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或

7、限制措施破壞或失效的各種因素。 包括物的故障、人的失誤、 環(huán)境不良以及管理缺陷等因素。 第二類危險(xiǎn)源決定了事故發(fā)生的可能性，它出現(xiàn)越頻繁，發(fā)生事故的可能性越大。 危險(xiǎn)源可以是一次事故、一種環(huán)境、一種狀態(tài)的載體，也可以是可能產(chǎn)生不期望后果的人或物。 重大危險(xiǎn)源的定義 重大危險(xiǎn)源的定義 是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者存儲(chǔ)危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等 于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施） 。當(dāng)單元中有多種物質(zhì)時(shí)，如果各類物質(zhì) 的

8、量滿足下式， 就是重大危險(xiǎn)源：式中: qi——單元中物質(zhì) i 的實(shí)際存在量；Qi——物質(zhì) i 的臨界量；N——單元中物質(zhì)的種類數(shù)。安全的定義 安全的定義 系統(tǒng)工程中的安全概念，認(rèn)為世界上沒(méi)有絕對(duì)安全的事物，任何事物中都包含有不安全因素， 具有一定的危險(xiǎn)性。安全是一個(gè)相對(duì)的概念。危險(xiǎn)性是對(duì)安全性的隸屬度； 當(dāng)危險(xiǎn)性低于某種程度時(shí)，人 們就認(rèn)為是安全的。安全工作貫穿于系統(tǒng)整個(gè)壽命期間。 本質(zhì)安全的定義 本質(zhì)安全的定義 是指通過(guò)設(shè)計(jì)等手段使生

9、產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性， 即使在誤操作或發(fā)生故障的1、遺傳及社會(huì)環(huán)境，2、人的缺點(diǎn)，3、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)，4、事故，5、傷害。海因里希用多米諾骨牌形象地描述這種事故的因果鏈鎖關(guān)系。博德的因果連鎖理論 主要觀點(diǎn)包括五個(gè)方面：1、控制不足——管理2、基本原因——起源論3、直接原因——征兆。4、事故——接觸5、受傷——損壞——損失亞當(dāng)斯(Edward Adams)也提出了與博德因果連鎖理論類似的理論，他把事故的直接原因、

10、人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)稱作現(xiàn)場(chǎng)失誤。能量意外釋放理論 能量意外釋放理論:吉布森(Gibson)提出了事故是一種不正常的或不希望的能量釋放，意外釋的各種形式的 能量是構(gòu)成傷害的直接原因。應(yīng)該通過(guò)控制能量，或控制作為能量達(dá)及人體媒介的能量載體來(lái)預(yù)防傷害事 故。哈登(Haddon)認(rèn)為“人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移” 。將傷害分為兩類:：第一類傷害是由于施加了局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由影響了局部或全身性能量

11、交換引起的，主要指中毒窒息和凍傷。哈登認(rèn)為，在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生造成人員傷亡事故的傷害取決于能量大小、接觸能量時(shí)間長(zhǎng)短和頻率以及力的集中程度。根據(jù)能量意外釋放理論，可以利用各種屏蔽來(lái)防止意外的能量轉(zhuǎn)移，從而防止事故的發(fā)生。能量轉(zhuǎn)移造成事故的表現(xiàn) 能量轉(zhuǎn)移造成事故的表現(xiàn)機(jī)械能、電能、熱能、化學(xué)能、電離及非電離輻射、聲能和生物能等形式的能量，都可能導(dǎo)致人員傷害。其中前四種形式的能量引起的傷害最為常見(jiàn)。 事故防范對(duì)策 事故防范

12、對(duì)策 經(jīng)常采用的防止能量意外釋放的屏蔽措施主要有下列 11 種：1、用安全的能源代替不安全的能源。2、限制能量。3、防止能量蓄積。4、控制能量釋放。5、延緩釋放能量。6、開(kāi)辟釋放能量的渠道。7、設(shè)置屏蔽設(shè)施。8、在人、物與能源之間設(shè)置屏障，在時(shí)間或空間上把能量與人隔離。9、提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。10、改變工藝流程。11、修復(fù)或急救。軌跡交叉理論 軌跡交叉理論該理論主要觀點(diǎn)是：在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素運(yùn)動(dòng)軌跡與物的因素運(yùn)動(dòng)軌跡的交點(diǎn)就是事故發(fā)生

13、的時(shí)間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時(shí)間、同一空間，或者說(shuō)人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相通。則將在此時(shí)間、空間發(fā)生事故。軌跡交叉理論作為一種事故致因理論， 強(qiáng)調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位。軌跡交叉理論作用原理 軌跡交叉理論作用原理 軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程描述為： 基本原因→間接原因→直接原因→事 故→傷害。具體包括人的因素運(yùn)動(dòng)軌跡和物的因素運(yùn)動(dòng)軌跡。1、人的因素運(yùn)動(dòng)軌跡 、人的因素運(yùn)