數(shù)控機(jī)床伺服進(jìn)給系統(tǒng)精度保持性試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著裝備制造業(yè)對先進(jìn)制造技術(shù)要求的不斷提高，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的精度保持性問題已成為制約我國高檔機(jī)床向高速精密方向發(fā)展的關(guān)鍵因素，提高國產(chǎn)機(jī)床的精度保持性是機(jī)床行業(yè)急需解決的難題。
　　本論文結(jié)合國家科技重大專項(xiàng)課題“國產(chǎn)滾動功能部件在中高檔數(shù)控機(jī)床上的示范應(yīng)用”，對伺服進(jìn)給系統(tǒng)的精度保持性及其試驗(yàn)方法進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):
　　運(yùn)用可靠性分析方法FMEA分別對伺服進(jìn)給系統(tǒng)及其關(guān)鍵傳動部件的故障部位、故障模式和故障原因

2、進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。在此基礎(chǔ)之上對進(jìn)給系統(tǒng)定位誤差的組成進(jìn)行了分類，進(jìn)而引出基于故障形成過程的精度保持性分析方法，并推導(dǎo)出精度保持性預(yù)測公式。
　　建立了交流伺服系統(tǒng)與機(jī)械傳動系統(tǒng)的耦合數(shù)學(xué)模型。通過對伺服控制的三環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模及參數(shù)整定，分析了系統(tǒng)在不同伺服參數(shù)作用下的穩(wěn)態(tài)與動態(tài)特性;通過對機(jī)械傳動系統(tǒng)進(jìn)行動力學(xué)分析，建立了其在扭振與拉壓的綜合作用下的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)之上分析了系統(tǒng)剛度對定位精度的影響。
　　設(shè)計(jì)了伺服進(jìn)給系統(tǒng)的精

3、度保持性試驗(yàn)，包括試驗(yàn)內(nèi)容、精度測試方法、試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)選型方案。然后對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的初步處理方法進(jìn)行了探究，設(shè)計(jì)出的統(tǒng)計(jì)觀察量實(shí)現(xiàn)了對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的初步統(tǒng)計(jì)與分析。
　　根據(jù)不同階段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定了相應(yīng)的可靠性統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行了研究。首先運(yùn)用二參數(shù)威布爾分布模型和概率圖統(tǒng)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性統(tǒng)計(jì);然后在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析過程中提出了精度譜的概念，并實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)?zāi)Ｐ团c可靠性理論的融合，在此基礎(chǔ)之上運(yùn)用基于最小二乘的多元回歸法對精度譜分