汽車維護與保養(yǎng)論文

1、1汽 車 維 護 與 保 養(yǎng)關(guān)鍵字 關(guān)鍵字：汽車、保養(yǎng)、發(fā)動機、底盤、傳動、制動摘 要： 要：本文對汽車在日常維護與保養(yǎng)中的一些事項作一點論述，也是本人在實習工作期間所遇到的一些問題，如對發(fā)動機的保養(yǎng)、和各工作系統(tǒng)的保養(yǎng)和日常使用中對車的一些并不是故障的“故障”排除等作一個簡單的論述。下面所論述的問題大多都存在個人的觀點，不足之處希望讀者寄予厚愛給予批評指正。正 文： 文：目前，汽車已經(jīng)進入許多中國人的家庭，開車也不再是一件神秘的

2、事，擁有汽車也不再是一件難以實現(xiàn)的事。但愛車突然出了故障，對于一些人來說卻是非常之心煩的?；ㄥX多少倒不說，反正得病總得花錢治，但車送進修理廠，幾天摸不著車，還真會讓車主著急上火。俗話說：“有什么別有病” ，此話不僅對人，其實對于愛車一族來說同樣適用。要讓車沒“病” ，關(guān)鍵還是在于平時的使用、保養(yǎng)。修車師傅的口頭禪：“三分修七分養(yǎng)”也就是這個道理。而車輛維護講究“七分養(yǎng)三分修” ，即車輛在全壽命使用過程中應(yīng)做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，對問題早

3、發(fā)現(xiàn)、早解決，達到以保代修，甚至終身不大修的目的。 首次保養(yǎng)須去維修站： 首次保養(yǎng)須去維修站：首次保養(yǎng)一般指廠家為新車行駛了 1000-1500 公里或一個月使用期的維護，須按照廠家的要求或規(guī)定到其指定的特約售后服務(wù)站對車輛進行保養(yǎng)。定期保養(yǎng)不能拖： 定期保養(yǎng)不能拖：在汽車的使用過程中，許多零部件及其連接件在發(fā)動機工作狀態(tài)下受到高溫、高壓、沖擊和震動等因素的影響，會在一定程度上出現(xiàn)磨損、松動、斷裂等現(xiàn)象。所以我們必須定期保養(yǎng)和檢查，對問

4、題件及時修正或更換。定期保養(yǎng)以檢查和調(diào)整為主，及時更換、修正、調(diào)整零部件及其間隙，徹底解決汽車出廠時存在的隱患，確保車輛處于正常工作狀態(tài)，從而達到保證發(fā)動機良好的動力性和經(jīng)濟性，并延長車輛中修、大修時間的目的。所以必須在車輛使用中按照廠家規(guī)定的里程和時間或者車主根據(jù)自己對車輛的使用情況到其指定的特約售后服務(wù)站點進行保養(yǎng)。 下面就對汽車在維護與保養(yǎng)時的一些首要項目和易引起誤解的項目作一點議論： 下面就對汽車在維護與保養(yǎng)時的一些首要項目和易

5、引起誤解的項目作一點議論：發(fā)動機保養(yǎng) 發(fā)動機保養(yǎng)定期更換潤滑油：在保養(yǎng)過程中要使用適當質(zhì)量等級的潤滑油，對汽油發(fā)動機而言應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用 SD—SF 級汽油機油；而柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用 CB—CD 級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。定期更換機油及機油濾清器或濾芯也是保養(yǎng)過程中必不可少的項目，任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化，因為機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒、粘

6、稠物和發(fā)動機機件磨損的鐵沫積存在濾清器中。若濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，由于高壓作用，機油會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，內(nèi)部的污染加劇，而促使發(fā)動機兩大機構(gòu)加速磨損。在更換機油過程中千萬別隨便使用機油添加劑。因為目前使用的機油基本都是復(fù)合機油，本身已含有各種成分的添加劑在內(nèi)，而機油并非只有減磨的功能，還有清潔、冷卻和防銹等其他功能，片面改善某一方面的功能，如只是提高機油的減磨功能，則可能破壞了機油其他方

7、面的性能，從整體上說反而起到弊大于利的作用。定期檢查火花塞：火花塞工作性能的好壞將直接對發(fā)動機的起動性、動力性、經(jīng)濟性、排放性能以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性能都會產(chǎn)生影響。逐一檢查火花塞，如火花塞絕緣體端部為灰白色到淡黃色以及電極上有少許易刮的粉狀物質(zhì)，則說明火花塞工作正常。若3率會變得高些，但會帶來液壓系統(tǒng)中油的泄漏而造成換檔不正常等故障；相反若黏度特性變大，雖在一定程度上可滿足液壓控制和潤滑要求，但會影響液力變矩器的傳動效率，同時還會造成

8、低溫情況下汽車啟動困難；若改變了其摩擦特性和抗磨性則會影響離合器轉(zhuǎn)換力矩的能力和靜態(tài)分離能力，而造成換擋時間的延遲、換擋過程的平穩(wěn)度差以及熱車掉擋打滑等故障，因為這兩性能好壞直接影響到自動變速器的換擋性能和摩擦片、離合器、行星齒輪機構(gòu)、軸承和油泵等的使用壽命。若抗起泡性能變壞，其潤滑性能也就跟著變壞，自動變速器液壓系統(tǒng)也會因油液中氣泡的可壓縮性而不能正常工作，起泡不太太嚴重時，換擋動作可能出現(xiàn)延遲或反復(fù)無常；起泡嚴重時，執(zhí)行機構(gòu)中離合器

9、和制動器會出現(xiàn)打滑，引起機件劇烈磨損，并伴著隨大量的摩擦熱產(chǎn)生，而導(dǎo)致離合器和制動器的摩擦片燒毀；氣泡的產(chǎn)生還可導(dǎo)致液力變矩器傳遞效率下降，并加速油品老化，影響其使用壽命。所以在給自動變速器換油時必須把舊油徹底排凈，若有條件的最好用清洗液給清洗一次。自動變速器濾清器及冷卻器也須定期清洗維護，若堵塞了會有可能造成油路壓力不足而引起換擋質(zhì)量問題。若其濾網(wǎng)破損了就應(yīng)給予更換，否則會把油中的污物（磨損所產(chǎn)生的金屬粉沫及離合器、制動器摩擦材料顆粒

10、）帶回到油路中有可能造成油路堵塞和加速運動機件的磨損。定期清洗冷卻器，油液冷卻才能保持良好而不易老化和變質(zhì)。若變速器和主減速器有油液泄漏的應(yīng)視情況給予修理和維護。當汽車一起步時若有“咔咔”的異響傳出，那么就應(yīng)檢查傳動軸萬向節(jié)的間隙和主減速器的間隙。為安全起見，能調(diào)整的給予調(diào)整，不能調(diào)整的就得換掉。行駛系統(tǒng)的保養(yǎng)四輪定位時不可忽視的項目：底盤的維護與保養(yǎng)中四輪定位是必不可少的項目，若四輪定位的六個參數(shù)有變化則會影響到汽車行駛的安全性（如行

11、車時跑偏以及制動時出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象）和加速汽車機件的磨損（如半軸軸承的過早磨損和輪胎的異常磨損） 。在做四輪定位時千萬別忘了還有左右軸距、車身高度（也即汽車重心）和輪胎氣壓的測量，若兩邊軸距不等也是引起行車跑偏和制動跑偏的一大因數(shù)，若車身高度兩邊不等（即重心傾向一邊）也會引起行車跑偏，猶其最為明顯表現(xiàn)的是制動跑偏。四輪胎氣壓中若左右有不均的亦會引起如上情況。所以在做四輪定位時，軸距和車身高度這兩個參數(shù)以及輪胎氣壓也是必不可少的檢查項目。在維

12、修廠里一些經(jīng)驗不足的修車師傅往往在處理行車跑偏、制動跑偏和輪胎磨損時往往只考慮到對前輪前束值車輪外傾的測量及調(diào)整而忽略了如上三種情況引起的故障。懸掛系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)：懸掛系統(tǒng)中的減震器失效或損壞，將會直接影響到汽車的行駛平順性和乘坐舒適性，同時也會影響汽車其它零部件的使用壽命和車身高度。因此，減震器的檢查與保養(yǎng)也是必不可少的。當汽車在不平路面上行駛１０—１５公里后，用手摸摸減震器外殼，若不發(fā)熱則表明減震器可能由于缺油或主要零件損壞，已失

13、去減震作用，應(yīng)拆下檢修或更換新件。如果在汽車的行駛過程中出現(xiàn)不正常的連續(xù)震動或根本不震動，應(yīng)仔細檢查減震器是否漏油，若是漏油應(yīng)給予排除。在對汽車進行二級保養(yǎng)時，要檢查減震器的工作狀況。檢查方法是：將減震器的下端固定在臺鉗上，用手拉伸壓縮數(shù)次，正常的減震器應(yīng)有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力應(yīng)大于壓縮時的阻力。若不穩(wěn)定或者無阻力，則可能是減震器缺油或零件損壞，應(yīng)檢修或更換新零件。還有要檢查后橋的懸架鋼板彈簧是否兩邊平衡。若不平衡就會影響車身的