減速器的日常維護(答案)試題

1、減速器的日常維護保養(yǎng)及常見故障試題 減速器的日常維護保養(yǎng)及常見故障試題一、填空 一、填空題（每空 （每空 2.5 分） 分）1、減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。2、減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們互相組合起來的減速器；按照傳動的級數可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減

2、速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。3、公司減速器形式紛繁多樣，但使用環(huán)境和使用頻率基本一樣。我廠減速器的工作環(huán)境是：灰塵較多，噪音較大，廠房溫度相對恒定，工作時間較長，啟動頻率較低。所以，本廠減速器的維護保養(yǎng)和常見故障基本是一致的。4、齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式，我廠所使用的是與之性質相同的埃索 320＃極壓齒輪油。5、潤滑油應定期檢查更換，新安裝的減速器第一次使用時，在運轉 10－15 天以后，須更

3、換新油。以后應定期（2-3 個月）檢查油的質量狀況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時應立即更換，一般至少每半年換油一次。在化驗油質量時，若遇到下列情況之一必須及時換潤滑油。二、 二、簡答題1、減速機 、減速機齒輪 齒輪點蝕與剝落由哪些原因？ 與剝落由哪些原因？答： 答：a.材質、硬度和缺陷。齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速器一樣置

4、于煤塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速器油溫升高；平常的維護保養(yǎng)主要是：1.安裝時的調整和試車；2.定期檢查、高溫點檢和油質化驗；3.定期補油和換油。常見的故障主要有：1.減速器振動大 ;2.有雜音；3.油溫高；4.漏油；5 齒輪損壞;6 串軸;7 軸承碎裂.三、減速機的 三、減速機的維護 維護保養(yǎng) 保養(yǎng)3.1 安裝和 安裝和調整1、為保障減速器裝配精度，安裝時我們不必開機，不破

5、壞密封填膠，可通過開啟視油蓋檢查或用煤油（柴油）侵洗齒輪表面防銹脂。確因長期存貯，保管不善必須打開機體清洗除銹時，可先用 0.5％苛性鈉液清洗，再用清水沖洗擦干。重新裝配前，應仔細清除機體結合面上的密封膠，再重涂 609 或樂泰 587 密封膠；并合理調整，恢復原裝配精度。2、減速器和電機或主機等聯(lián)接件之間采用彈性連軸器也可采用齒輪連軸器或其他非剛性連軸器。3、減速器應安裝平穩(wěn)牢固，底座調整墊片必須塹實（選用鋼墊）。和聯(lián)接件的同軸度偏差