兩級(jí)式航空DC-DC變換器的研究.pdf

1、現(xiàn)代飛機(jī)中，為了提高供電系統(tǒng)的效率，減輕重量，270V高壓直流供電系統(tǒng)漸漸得到應(yīng)用。但部分機(jī)載用電設(shè)備仍需要28VDC供電，因此開(kāi)展航空用高降壓比的直流變換器的研究很有現(xiàn)實(shí)意義。為了適應(yīng)變換器寬輸入電壓范圍，并且輸出一定短路電流的能力。本文選用工作頻率固定且與諧振頻率相等的LLC諧振變換器(后文稱(chēng)為L(zhǎng)LC-DCX)作為前級(jí)，同步整流Buck變換器作為后級(jí)。為提高變換器的整機(jī)效率，本文從多個(gè)方面展開(kāi)了細(xì)致的研究工作。
　　本文研究了

2、矩陣變壓器技術(shù)，減小了變壓器繞組的損耗；分析了變壓器副邊繞組與 PCB線路板連接點(diǎn)的損耗產(chǎn)生的原因，并應(yīng)用一種新的PCB繞組布局方式，避免了連接點(diǎn)的損耗；采用Ansoft3D仿真軟件對(duì)矩陣變壓器進(jìn)行了損耗仿真，為選取矩陣變壓器的最優(yōu)數(shù)目提供了依據(jù)；分析了LLC-DCX死區(qū)時(shí)間對(duì)效率的影響，優(yōu)化設(shè)計(jì)了死區(qū)時(shí)間。為了減小同步整流 Buck變換器線路中寄生電感等參數(shù)引起的開(kāi)關(guān)管兩端的電壓尖峰，降低開(kāi)關(guān)管的電壓應(yīng)力，研究了關(guān)鍵回路中解耦電容容值