飛機(jī)大型復(fù)雜蒙皮零件檢測-加工一體化技術(shù).pdf

1、結(jié)合國家科技重大專項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目及航空制造企業(yè)的實(shí)際需求，針對飛機(jī)大型復(fù)雜蒙皮零件由于成形誤差及裝夾變形等因素的綜合影響，造成蒙皮實(shí)際型面與理論型面存在較大偏差，從而導(dǎo)致零件在加工過程中出現(xiàn)過切或欠切，甚至直接導(dǎo)致零件報(bào)廢的問題，對飛機(jī)大型復(fù)雜蒙皮零件的檢測加工一體化技術(shù)進(jìn)行了深入研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴提出了面向檢測調(diào)姿優(yōu)化的飛機(jī)蒙皮零件掃描路徑規(guī)劃方法。針對現(xiàn)有的激光檢測路徑規(guī)劃中由于檢測調(diào)姿不夠優(yōu)化，從而

2、降低檢測效率與檢測精度的問題，通過對比分析不同的掃描方式，確定最佳掃描方式；根據(jù)蒙皮零件的曲率變化，選取最佳檢測方向；基于遺傳算法對檢測角進(jìn)行優(yōu)化，計(jì)算最佳檢測方位；實(shí)現(xiàn)了檢測調(diào)姿優(yōu)化，為飛機(jī)蒙皮零件的激光檢測奠定基礎(chǔ)。⑵研究了基于檢測數(shù)據(jù)的飛機(jī)蒙皮實(shí)際型面重構(gòu)方法。通過對檢測數(shù)據(jù)處理方法和檢測數(shù)據(jù)精簡方法進(jìn)行研究，基于檢測點(diǎn)間偏差值的計(jì)算，確定檢測數(shù)據(jù)中的噪聲點(diǎn)并去除；基于幾何作圖法在檢測點(diǎn)缺失處插入滿足要求的點(diǎn)，進(jìn)而提高實(shí)際型面的重

3、構(gòu)精度?；趲缀瓮评淼姆椒?，建立了檢測點(diǎn)數(shù)目與弦高誤差的關(guān)系模型，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的分步精簡，進(jìn)而減少計(jì)算量，提高計(jì)算效率。⑶提出了基于加工特征的蒙皮零件檢測加工一體化方法。針對因飛機(jī)蒙皮零件變形量大導(dǎo)致難以根據(jù)檢測數(shù)據(jù)快速生成滿足精度要求的加工刀軌的問題，以加工特征的形位精度要求為依據(jù)，針對不同形位精度要求的加工特征分別基于曲面間理論刀軌映射法和理論刀軌法向投影法實(shí)現(xiàn)基于檢測數(shù)據(jù)的刀軌快速生成，在保證形位精度的前提下提高刀軌生成效率。⑷研