管理信息系統(tǒng)在公路運輸業(yè)超限超載治理中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和對外開放的需要，我國高速公路建設(shè)和公路運輸規(guī)模都進入了前所未有的發(fā)展機遇。為了片面追求利潤，一些運輸業(yè)主之間無序競爭，一段時間內(nèi)在公路上行駛的重型卡車、大型平板車、汽車列車、集裝箱運輸車以及其他載重卡車超限超載運輸，其數(shù)量和比重逐年大幅增加。目前我國公路現(xiàn)狀是大部分地區(qū)公路標準低、質(zhì)量差，尤其是公路橋梁荷載偏低，而日益發(fā)展的超限運輸勢必導(dǎo)致公路早期破壞和橋梁的損壞、道路交通事故頻發(fā)、運輸市場的混亂，尤其是車輛

2、超限超載運輸損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，使公路和橋梁過早出現(xiàn)病害，使用壽命成指數(shù)級縮短；同時，車輛裝載幾何尺寸超限還會改變車輛的設(shè)計參數(shù)和性能，給交通安全帶來極大的威脅，引發(fā)大量的道路交通事故，直接構(gòu)成了公路破壞和交通隱患，因此加強對超限運輸?shù)闹卫?，顯得十分重要。
　　 就目前來看，對公路超限超載車輛的控制與管理尚未形成一個具體可操作的法規(guī)體系，同時也缺乏有效的執(zhí)法手段和有力的理論支持。已制定的超載車輛處罰標準缺乏充分依據(jù)，沒有真實反映超

3、載行為的社會成本，結(jié)果造成管理脫節(jié)，甚至一些法規(guī)主觀性和隨意性較強，不僅難以達到控制車輛超載的目的，反而帶來了一些沒有預(yù)期到的社會問題。從經(jīng)濟學(xué)理論來看，裝載量超過其核定噸位的超重貨車對公路造成了過度的碾壓損害，而這種損害并沒有在價格機制或財政規(guī)費得到反映，這就形成了經(jīng)濟學(xué)所說的外部負效應(yīng)。公路基礎(chǔ)設(shè)施的投資額巨大并具有沉沒成本的屬性。因此，在公路設(shè)施建設(shè)投資后，需要盡可能地按照設(shè)計的功能和服務(wù)水平進行運營。否則，將影響到“公路產(chǎn)品”的

4、供給和公路設(shè)施的運營管理。通過行政許可和行政處罰治理車輛超限超載，通常會存在如下的問題信息質(zhì)量問題、靜態(tài)管理問題、執(zhí)法不規(guī)范問題。
　　 本文在收集大量資料并進行總結(jié)分析的基礎(chǔ)上對貨運機動車超限超載的成因、現(xiàn)狀及其危害性進行考察，并結(jié)合工作實際，就如何運用管理信息系統(tǒng)加強超限超載運輸?shù)闹卫磉M行了探討。全文共分六個部分，其中：
　　 第一部分為緒論，介紹了本文研究的背景、目的、意義及研究的思路與方法，考察了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀

5、。
　　 第二部分為理論概述部分，介紹了管理信息系統(tǒng)的相關(guān)概念以及管理信息系統(tǒng)的特征、分類和研究的對象。
　　 第三部分對超限超載運輸?shù)母拍钸M行了界定，分析了超限超載運輸?shù)某梢颉F(xiàn)狀，闡述了超限超載運輸?shù)奈：Α?br>　　 第四部分從超限超載運輸對信息化的需求進行分析，提出了管理信息系統(tǒng)在公路運輸業(yè)超限超載治理中的應(yīng)用目標，介紹了應(yīng)用中存在的問題并分析了原因。
　　 第五部分為案例分析部分，主要以安徽為例，介紹