GARMIN G1000排故專家系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、民用航空器的智能維護(hù)是當(dāng)今快速發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域。本文結(jié)合作者的工作實(shí)際實(shí)現(xiàn)了一種綜合航空電子系統(tǒng)(G1000)智能維護(hù)平臺(tái)的開發(fā)工作。G1000系統(tǒng)是民航飛行學(xué)院172R型教練飛機(jī)上安裝的一套綜合航空電子系統(tǒng)。G1000系統(tǒng)本身具有集成度高、綜合性強(qiáng)以及故障率高等特點(diǎn),但是由于語言障礙、操作習(xí)慣等因素影響,航線維護(hù)人員對(duì)該系統(tǒng)的維護(hù)水平有待提高。本文在分析G1000系統(tǒng)特點(diǎn)和一線維護(hù)狀況的基礎(chǔ)上,提出了開發(fā)智能維護(hù)平臺(tái)的必要性,并將專家系

2、統(tǒng)的理論與G1000系統(tǒng)的特點(diǎn)相結(jié)合,解決了開發(fā)過程中的知識(shí)獲取和知識(shí)表達(dá)的方式以及推理機(jī)制選取等具體問題。
　　 論文主要有以下幾方面的工作:全面分析一線維護(hù)現(xiàn)狀及特點(diǎn),包括航線維修人員的技術(shù)狀況、英語能力、操作能力和工作習(xí)慣,以及對(duì)智能式G1000系統(tǒng)維護(hù)平臺(tái)的具體需求情況;認(rèn)真分析故障的特點(diǎn),查找故障規(guī)律,從而找到了不同類型故障的特有屬性;整理以往維護(hù)過程中的排故案例,根據(jù)案例特點(diǎn)建立故障模型,并建立以往故障的案例知識(shí)庫;

3、組織技術(shù)骨干對(duì)G1000航線維護(hù)手冊(cè)中列出的故障進(jìn)行分析,并據(jù)此建立產(chǎn)生式故障模型,建成一個(gè)專家知識(shí)庫;通過分析確定了正向推理、基于案例推理以及用戶干涉推理三種方式相結(jié)合的組合推理機(jī)制,并且研究了系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)能力;用C＃語言和SQL Server2005數(shù)據(jù)庫開發(fā)出了界面友好、功能實(shí)用的智能維護(hù)平臺(tái)的試用版本。
　　 G1000系統(tǒng)智能維護(hù)平臺(tái)開發(fā)的初步完成,為該型系統(tǒng)專家系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行了嘗試,也一定程度上提高了G1000系統(tǒng)的