TPS校準箱測控系統(tǒng)研制.pdf

1、隨著現(xiàn)代科技的不斷進步，飛行器都配置了各類噴氣發(fā)動機，發(fā)動機噴出的高溫高壓燃氣流和進氣道進氣對飛行器各部件繞流流場有較大的影響，從而影響氣動力。在國外，已經(jīng)應用渦輪動力模擬器進行進排氣風洞模擬試驗。在國內(nèi)，目前只有中國航空工業(yè)空氣動力研究院引進了渦輪動力模擬器及其校準設備(校準箱機械主體設備)。為了準確測量進排氣對飛行器氣動力的影響，在進行風洞試驗之前需要在校準箱中進行校準試驗。組建一套先進的校準箱測控系統(tǒng)對完成校準試驗，獲得準確的試驗

2、數(shù)據(jù)具有重要的意義。 本文在借鑒了國外風洞實驗測試系統(tǒng)優(yōu)點的基礎(chǔ)之上，結(jié)合目前測控領(lǐng)域內(nèi)較新的技術(shù)，給出了校準箱測控系統(tǒng)總體設計方案。即在控制方式上，采用集散式模式；在系統(tǒng)硬件組成上，采用基于VXI總線結(jié)構(gòu)的模塊式儀器；在軟件上，使用數(shù)據(jù)庫與圖形化編程環(huán)境相結(jié)合的方式進行設計開發(fā)，最后將硬件、軟件進行無縫連接構(gòu)建出先進的校準實驗測試系統(tǒng)。本系統(tǒng)包含了壓力控制、轉(zhuǎn)速控制、校準箱控制三個節(jié)點。本文主要介紹了校準箱控制節(jié)點，主要從節(jié)點

3、的系統(tǒng)控制、數(shù)據(jù)采集、軟件開發(fā)等三個方面進行了詳細地論述。重點闡述了基于VXI總線的模塊在數(shù)據(jù)采集、變頻技術(shù)中的具體應用，給出具體的硬件框圖和設計原理。在軟件開發(fā)上，結(jié)合數(shù)據(jù)庫技術(shù)，借助于先進Labview可視化軟件，建立了具有虛擬儀器的主控程序，給出了具體軟件流程圖。 目前該測控系統(tǒng)已經(jīng)成功地應用到模擬器的校準試驗中，試驗結(jié)果表明該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、具有較好的開放性、可靠性良好，測試精度較高。測試系統(tǒng)的性能，達到了預定的設計指標。