破冰船破冰過程的數(shù)值仿真方法研究.pdf

1、船冰碰撞是一個復雜的動力學過程，目前未有成熟有效的理論方法預報船冰之間的相互作用。隨著有限元技術的發(fā)展，以及軟件中材料庫的豐富，采用動力仿真方法模擬船冰相互作用成為一種有效的手段。采用非線性有限元分析方法模擬船冰碰撞時，海冰本構模型是決定計算結果的最重要因素之一，因此本文對四種海冰本構模型進行了較為深入的研究，并與由試驗回歸的Lindqvist經(jīng)驗公式結果進行比較，分析四種本構模型在數(shù)值仿真中的適用性。在此基礎上，研究提出了一套預報破冰

2、船破冰能力、艏部局部強度和船舯總縱強度的數(shù)值方法。
　　本文的主要工作有：
　?。?）對海冰的物理性能進行了研究，對比海冰在不同加載率下的物理力學參數(shù)，確定適用于船冰碰撞動態(tài)過程的海冰參數(shù)。
　?。?）對海冰本構模型進行了研究，從基本理論出發(fā)，對比分析了四種本構模型的不同，討論四種模型的適用性和優(yōu)缺點。
　?。?）對破冰船破冰過程的數(shù)值仿真方法進行了研究，總結非線性有限元分析方法中的關鍵技術，對MSC.Dytra