航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)長(zhǎng)期處在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷和高溫的工作環(huán)境下，承受著熱載荷和機(jī)械載荷的共同作用，易發(fā)生各種形式的失效破壞，對(duì)飛機(jī)的安全飛行造成了極大的威脅，因此迫切需要對(duì)其進(jìn)行可靠性研究。
　　本文將故障模式、影響及危害性分析（FMECA）方法用于高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的可靠性研究。首先對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行故障模式及影響分析，深入分析其組成部件的故障模式，并對(duì)每種故障發(fā)生的原因及其產(chǎn)生的影響進(jìn)行了分析，確定出

2、嚴(yán)酷度為I、II的故障模式清單。針對(duì)FMECA定性分析的不足，本文提出了基于模糊綜合評(píng)判方法對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行危害性分析方法，通過(guò)應(yīng)用模糊綜合評(píng)判方法對(duì)各組成部件進(jìn)行一級(jí)評(píng)判，計(jì)算出每個(gè)部件的危害性等級(jí)，并對(duì)其故障模式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先排序；在一級(jí)評(píng)判的基礎(chǔ)上進(jìn)行二級(jí)評(píng)判，最后獲得整個(gè)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的危害度等級(jí)。
　　在 FMECA分析的基礎(chǔ)上，本文對(duì)高壓渦輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中危害度最高的故障模式，進(jìn)行了故障樹(FTA)分析，并提出了相應(yīng)