某改型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片碰磨分析與質(zhì)量改進(jìn)研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種承受嚴(yán)酷的氣動(dòng)負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，且要求長(zhǎng)期可靠工作的熱動(dòng)機(jī)械，是由許多零部件和附件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其可靠性直接影響著飛行安全，其壽命長(zhǎng)短不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用和后勤保障等。而渦輪葉片是影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和壽命的主要零部件之一，其結(jié)構(gòu)和承載情況十分復(fù)雜，工作環(huán)境十分惡劣，除承受轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力、離心彎矩和離心扭矩，氣動(dòng)力產(chǎn)生的彎矩、扭矩和軸向力外，還要承受溫度不均勻引起的熱應(yīng)力，以及振動(dòng)負(fù)荷等。本文以

2、某改型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)靜子葉片碰磨為對(duì)象，開展了故障機(jī)理分析和質(zhì)量改進(jìn)研究，主要研究工作如下：
　　（1）系統(tǒng)地描述了某改型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)靜子葉片碰磨現(xiàn)狀，從渦輪葉片碰磨故障現(xiàn)象入手采用不同的檢查分析方法，并應(yīng)用UG建模和線彈性有限元應(yīng)力計(jì)算對(duì)故障件進(jìn)行了強(qiáng)度校核，通過(guò)對(duì)故障件及關(guān)聯(lián)件進(jìn)行雙目放大鏡檢查、微分計(jì)量等分析工作，對(duì)故障產(chǎn)生的危害進(jìn)行了分析。
　?。?）在分析故障部位冶金檢查結(jié)果和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)化學(xué)成分、硬度、

3、金相、能譜和斷口等冶金理化結(jié)果進(jìn)行了分析研究，排除了外物掉落其中卡滯磨損，對(duì)某改型發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)的對(duì)比及冷熱狀態(tài)尺寸進(jìn)行了詳細(xì)分析及計(jì)算，并根據(jù)試驗(yàn)渦輪部件壁溫測(cè)量結(jié)果提出導(dǎo)葉下緣板與工作葉片前緣碰磨的原因是某改型渦輪機(jī)匣冷卻流路存在設(shè)計(jì)缺陷所致。
　?。?）針對(duì)某改型航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪冷卻流路的設(shè)計(jì)缺陷，制定了三套質(zhì)量改進(jìn)方案，并從實(shí)施的工作量、難易程度、經(jīng)濟(jì)性、對(duì)外場(chǎng)使用影響程度逐一進(jìn)行了優(yōu)劣分析，最終選擇了第二、三套方案組合