135MW機(jī)組注油試驗(yàn),一、概述,注油試驗(yàn)的目的檢查飛環(huán)動(dòng)作是否靈活，防止長(zhǎng)期運(yùn)行中飛環(huán)卡澀，當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)飛環(huán)拒動(dòng)，發(fā)生超速事故。注油試驗(yàn)的條件1汽輪機(jī)連續(xù)運(yùn)行一個(gè)月；2機(jī)組安裝或大修后第一次啟動(dòng)做超速試驗(yàn)前；3機(jī)組升速至3000RPM；4高壓?jiǎn)?dòng)油泵運(yùn)行；5儀用空...
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MG250300600采煤機(jī)注油表序號(hào)潤(rùn)滑點(diǎn)名稱潤(rùn)滑點(diǎn)名稱潤(rùn)滑點(diǎn)個(gè)數(shù)潤(rùn)滑點(diǎn)個(gè)數(shù)潤(rùn)滑周期潤(rùn)滑周期潤(rùn)滑油種類潤(rùn)滑油種類油量油量1行走傳動(dòng)箱1每周油標(biāo)尺中位2搖臂減速箱1每周搖臂平放加油到中心平面3小齒輪箱1每周N320極壓工業(yè)齒輪油油標(biāo)尺中位4調(diào)高液壓油箱1每周N100抗磨液壓...
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某企業(yè)原變壓器油路管理系統(tǒng)是手動(dòng)控制系統(tǒng)，存在人工操作易出錯(cuò)，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控油罐液位，不能控制變壓器注油流量的缺點(diǎn)。本文針對(duì)上述缺點(diǎn)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)和工業(yè)總線技術(shù)設(shè)計(jì)一套變壓器油路改造系統(tǒng)。該系統(tǒng)以西門子S7300PLC為主站，分布式IO控制器ET200M為從站，通...
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刮板刮板輸送機(jī)送機(jī)潤(rùn)滑規(guī)格及注油格及注油時(shí)間時(shí)間機(jī)型潤(rùn)滑部位滑部位加油數(shù)量加油數(shù)量潤(rùn)滑油牌號(hào)滑油牌號(hào)注油注油時(shí)間時(shí)間SGB630型減速器減速器打開減速器打開減速器觀察孔蓋加油，直到滲出察孔蓋加油，直到滲出加油孔加油孔為止，重新裝上止，重新裝上觀察孔蓋察...
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采用電控氣缸注油器系統(tǒng)，以替換船用柴油機(jī)傳統(tǒng)的機(jī)械式注油器系統(tǒng)，可減少氣缸潤(rùn)滑油的消耗量，特別是在能源日趨緊缺的情況下，其經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益是相當(dāng)可觀的。同時(shí)，采用電控氣缸注油器可減少船舶廢氣排放，有利于環(huán)境保護(hù)?？梢姡邪l(fā)電控氣缸注油器對(duì)船舶節(jié)...
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本文結(jié)合大型輪機(jī)模擬器開發(fā)和海船船員智能考試系統(tǒng)的研發(fā)工作，針對(duì)船舶二沖程柴油機(jī)ALPHA電控氣缸注油系統(tǒng)進(jìn)行了仿真建模和虛擬現(xiàn)實(shí)研究，完成了以下研究工作1結(jié)合“太平洋”輪實(shí)船資料，利用模塊化設(shè)計(jì)思想建立了電控氣缸注油系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，包括控制單元模型、管...
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有全套圖紙QQ1074765680有全套圖紙QQ1074765680摩托車油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)目錄摘要摘要31前言前言32零件的工藝性分析零件的工藝性分析43零件沖壓工藝方案的確定零件沖壓工藝方案的確定531沖壓工藝方案的計(jì)算532確定工藝方案533按凸緣筒形件的拉深734沖裁排...
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書I、畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文論文題目題目油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)油箱注油口沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)II、畢業(yè)設(shè)計(jì)業(yè)設(shè)計(jì)論文論文使用的原始資料使用的原始資料數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)技術(shù)要求及設(shè)計(jì)技術(shù)要求內(nèi)容為摩托車油箱注油...
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