基于某型客車CAD模型的建立及動態(tài)特性仿真研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對客車的安全性、舒適性、環(huán)保性及動力性提出了越來越高的要求?，F(xiàn)代車身設(shè)計已從早期的以靜態(tài)分析為主轉(zhuǎn)化為以模態(tài)分析和動態(tài)分析為主，因為實際車身強(qiáng)度更加依賴于整車振動及隨機(jī)載荷響應(yīng)。研究整車的振動情況，可以對其動態(tài)特性做出初步評估，分析可能引起共振的原因，從而在車身設(shè)計時設(shè)法避免;而研究車身結(jié)構(gòu)在隨機(jī)路面激勵下的響應(yīng)，則可較精確地預(yù)測車身骨架的可靠性及使用壽命。
　　 本文以南京依維柯汽車有限公司開

2、發(fā)的威尼斯之旅系列中的某型客車為研究對象,主要研究工作如下：
　　 (1)基于Pro/E建立了某型客車的車身、車架，并裝配成整車模型。對車身骨架模型進(jìn)行全局干涉檢查，以消除或修改模型中的干涉區(qū)域；
　　 (2)運用抽取中面的方法將實體模型轉(zhuǎn)化為面體模型，建立基于殼單元的車身骨架有限元模型；
　　 (3)基于結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論，在ANSYS Workbench中對車身骨架進(jìn)行自由模態(tài)分析，根據(jù)模態(tài)分析評價原則對車身低階