航空重力數(shù)據(jù)處理濾波技術(shù)研究.pdf

1、航空重力測(cè)量是一種以飛機(jī)為載體的動(dòng)態(tài)測(cè)量,它在基礎(chǔ)地質(zhì)研究、油氣資源及固體礦產(chǎn)勘查等方面有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域及前景。本論文以國家部委項(xiàng)目為背景,針對(duì)航空重力數(shù)據(jù)處理濾波技術(shù)開展研究。論文做的主要研究工作和取得的研究成果概括如下。
　　 針對(duì)航空重力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)了巴特沃斯IIR低通數(shù)字濾波器。依據(jù)航空重力數(shù)據(jù)處理流程,使用巴特沃斯IIR低通數(shù)字濾波器對(duì)航空重力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理,結(jié)果表明相位延時(shí)對(duì)重力異常影響很大。為了消除或減小相位延時(shí)

2、提出了一種正反濾波方法,用其對(duì)重力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,結(jié)果表明改善了相位延時(shí),濾波效果得到明顯的提高。
　　 為了提高數(shù)據(jù)處理精度,選用不同窗函數(shù)的FIR低通濾波器的正反濾波方法對(duì)航空重力異常信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,結(jié)果表明濾波后高頻干擾已基本消除,所需的重力異常較好的顯現(xiàn)出來。濾波結(jié)果與航空重力儀系統(tǒng)GT-1A軟件處理的結(jié)果進(jìn)行了分析與比較,海明窗和漢寧窗可以獲得令人滿意的效果。
　　 利用重力測(cè)量平臺(tái)誤差角對(duì)重力異常數(shù)據(jù)進(jìn)行