渦輪增壓器壓氣機(jī)氣動(dòng)噪聲與抗沖擊性能研究.pdf

1、分類號(hào)密級(jí)UDC學(xué)校代碼10497學(xué)位論文題目渦輪增壓器壓氣機(jī)氣動(dòng)噪聲與抗沖擊性能研究英文ResearchonTurbogerCompressAerodynamicNoise題目ShockResistancePerfmance研究生姓名鄭明超姓名楊建國(guó)職稱教授學(xué)位單位名稱能源與動(dòng)力工程學(xué)院郵編430063申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科專業(yè)名稱輪機(jī)工程論文提交日期2016.4論文答辯日期2016.5學(xué)位授予單位武漢理工大學(xué)學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席

2、評(píng)閱人2016年5月指導(dǎo)教師武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要船舶的振動(dòng)噪聲問題備受人們關(guān)注，國(guó)際海事組織(IMO)制定了更加嚴(yán)格的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。船舶發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的最主要噪聲源之一，它決定了整船的噪聲水平。渦輪增壓器產(chǎn)生的噪聲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體噪聲級(jí)貢獻(xiàn)較大，其減振降噪的研究是船舶發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲的重要研究課題之一。渦輪增壓器作為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)精密零部件之一，其受沖擊作用時(shí)的工作可靠性對(duì)整船生命力具有決定性作用。因此，對(duì)渦輪增壓器噪聲生成機(jī)理、降噪技術(shù)與

3、抗沖擊性能的研究具有重大理論意義和工程價(jià)值。本文以JTH210型船用渦輪增壓器為研究對(duì)象，分析渦輪增壓器壓氣機(jī)內(nèi)流場(chǎng)分布規(guī)律，通過氣動(dòng)噪聲計(jì)算，研究其聲學(xué)特性；應(yīng)用抗沖擊理論，分析評(píng)價(jià)渦輪增壓器的抗沖擊性能，主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下：1.建立了壓氣機(jī)流道有限元模型，進(jìn)行了壓氣機(jī)三種不同轉(zhuǎn)速的定常流場(chǎng)計(jì)算，研究了壓氣機(jī)內(nèi)部流體參數(shù)分布隨轉(zhuǎn)速增加的變化規(guī)律。利用寬頻噪聲源模型，求解了壓氣機(jī)不同轉(zhuǎn)速的近場(chǎng)噪聲聲功率級(jí)，確定了壓氣機(jī)主要噪聲源位置

4、。2.以定常計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ)，分析了壓氣機(jī)非定常流動(dòng)參數(shù)分布，導(dǎo)出了蝸殼壁面偶極子和葉輪旋轉(zhuǎn)偶極子聲源。根據(jù)《風(fēng)機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)量方法》（GBT28882008）布置了三個(gè)聲學(xué)測(cè)點(diǎn)和建立了以壓氣機(jī)幾何中心為原點(diǎn)的球形場(chǎng)點(diǎn)。采用直接邊界元法計(jì)算了壓氣機(jī)三種不同轉(zhuǎn)速的遠(yuǎn)場(chǎng)噪聲，分析了測(cè)點(diǎn)及典型場(chǎng)點(diǎn)的噪聲特性。通過13倍頻程分析得出了離散噪聲主要集中在軸頻及其倍頻的結(jié)論。3.分析了渦輪增壓器抗沖擊設(shè)計(jì)基本方法及特點(diǎn)，建立了渦輪增壓器有限元模