危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇模型研究及應(yīng)用.pdf

1、均衡考慮運輸風(fēng)險和運輸成本的危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇方法，不僅能夠有效降低運輸風(fēng)險，而且有助于企業(yè)控制運輸成本，為政府監(jiān)管部門和危險貨物道路運輸企業(yè)提供科學(xué)、適用的選線決策支持。從分析危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇機理的基礎(chǔ)上，均衡考慮政府監(jiān)管部門、危險貨物道路運輸企業(yè)和托運方對運輸風(fēng)險和運輸成本的最小化要求，構(gòu)建了危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇模型，并以北京市成品油二次配送路線選擇為例進(jìn)行應(yīng)用驗證。研究過程中創(chuàng)新性地提出了危險貨

2、物道路運輸事故概率計算方法及其修正系數(shù)，并對不同選線方案進(jìn)行比選驗證。本文主要研究工作有:
　　(1)危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇機理分析。分析危險貨物道路運輸特點及路線選擇機制，確定危險貨物道路運輸路線選擇因素主要為運輸風(fēng)險和運輸成本;通過分析典型事故發(fā)生規(guī)律，提出危險貨物道路運輸過程中存在的風(fēng)險影響因素，重點分析道路特征、天氣條件和交通狀況對事故概率和事故后果的影響;
　　(2)構(gòu)建危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇模型。

3、以政府監(jiān)管部門的限制規(guī)定為約束，危險貨物道路運輸企業(yè)和托運方分別對運輸風(fēng)險和運輸成本最小化的要求為目標(biāo)，構(gòu)建運輸路線多目標(biāo)選擇模型;
　　(3)構(gòu)建危險貨物道路運輸風(fēng)險模型。事故概率方面，提出危險貨物道路運輸事故概率的計算方法，并結(jié)合我國道路運輸特點，給出修正下系數(shù);事故后果方面，利用事故后果模擬軟件ALOHA和地理信息處理軟件ArcGIS給出事故后果影響范圍的計算方法;
　　(4)危險貨物道路運輸路線多目標(biāo)選擇方法實例應(yīng)用