基于復影響系數(shù)法的現(xiàn)場動平衡檢測方法研究.pdf

1、隨著旋轉機械設備向著高速、高精度發(fā)展，對設備中的轉子進行高精度的現(xiàn)場平衡也顯得更加重要。轉子系統(tǒng)因不平衡而振動，其主要原因是由于安裝、制造、加工工藝及工作環(huán)境等因素導致。轉子系統(tǒng)也會由于工作運轉過程中產(chǎn)生的磨損及負載沖擊而使得整體產(chǎn)生振動。
　　論文以轉子的現(xiàn)場平衡技術作為主要研究內容。在獲取轉子前后支撐位置的水平，垂直兩個方向上的振動信號后，對所采集的振動信號先行進行了消噪處理。采用提升小波消噪的方法，從削弱信號中的毛刺和改善信

2、號的平滑性這兩個方向展開研究。通過與其它幾種小波消噪技術進行對比分析，發(fā)現(xiàn)提升小波消噪方法具有更明顯的優(yōu)勢。
　　論文在研究了常規(guī)FFT獲取信號幅值和相位的基礎上，運用整周期截斷DFT法快速獲取振動信號的幅值與相位。并通過采用整周期截斷DFT法對轉子回轉運動及各頻率成份進行描述，準確而快速地獲得了振動信號的幅值與相位。這對轉子不平衡振動檢測分析具有重要的意義。
　　基于復函數(shù)的傅里葉變化原理，論文確定了轉子振動的信號采集和分

3、析方法，設計了不平衡量的解算模塊。在某型動平衡試驗機上，通過加載已知的不平衡質量，人為地構造出不平衡振動，再利用復影響系數(shù)法對不平衡振動信號進行標定。通過與傳統(tǒng)影響系數(shù)法進行對比分析，發(fā)現(xiàn)本文運用復影響系數(shù)法獲得的標定精度高于傳統(tǒng)影響系數(shù)法。
　　論文最后對某型飛機發(fā)動機轉子進行了真實的現(xiàn)場動平衡研究，找出了轉子不平衡量的大小和角度。分析結果與現(xiàn)場的實驗設備所測得的結論一致，從而驗證了本文所提出的轉子不平衡量的檢測和校正方法的正確