汽車磁-摩復合盤式制動器及其制動性能研究.pdf

1、盤式制動器是汽車的基礎制動裝置之一，它利用摩擦材料與制動盤之間的摩擦作用將汽車的動能轉化為熱能，保障汽車的運行安全和準確停止，但由于受摩擦材料自身性能的限制，在高速制動時容易發(fā)生熱衰退導致摩擦失效。電磁制動器利用制動盤在磁場中旋轉產(chǎn)生的電渦流效應實現(xiàn)制動，具有高速制動效果好的優(yōu)點，但低速制動時不能提供足夠制動力，不能用于停車定位，一般僅被用作汽車輔助制動裝置。由于摩擦學研究已經(jīng)表明磁場具有穩(wěn)定摩擦、減小磨損的積極作用，因此設計集摩擦制動

2、和電磁制動于一體的汽車磁-摩復合盤式制動器，不僅能夠綜合利用二者的優(yōu)點，而且能夠利用磁場對摩擦的有益影響，有助于提高汽車制動效能和可靠性。
　　本文以提高汽車制動性能為目標，采用理論計算、有限元仿真和試驗分析相結合的研究方法，綜合摩擦制動和電磁制動兩種不同的制動方式，研制了汽車磁-摩復合盤式制動器，并研究了其制動性能。首先，基于均勻設計法，將坡莫合金粉末添加到有機摩擦材料配方中，制備了不同配方的導磁摩擦材料，分別測試了各配方摩擦材

3、料的相對磁導率和摩擦磨損性能；基于模糊理論和層次分析法，并結合 SPSS數(shù)據(jù)處理軟件，進行了配方優(yōu)選；制備了最優(yōu)配方的導磁摩擦材料，并測試了其摩擦磨損性能、物理性能和相對磁導率。其次，以導磁摩擦材料為基礎，綜合考慮汽車盤式制動器和電磁制動器的結構和工作原理，設計計算了汽車磁-摩復合盤式制動器的結構參數(shù)；基于麥克斯韋方程組等電磁場基本原理，建立了汽車磁-摩復合盤式制動器的仿真模型，仿真分析了磁場分布規(guī)律和電磁制動的動力學特性；設計了汽車磁