供應(yīng)鏈中市場(chǎng)選擇與物流配送的優(yōu)化問題研究.pdf

1、供應(yīng)鏈中的庫存優(yōu)化和物流配送優(yōu)化是一類經(jīng)典的優(yōu)化問題，隨著電子市場(chǎng)的引入和物流配送業(yè)的發(fā)展，該類問題更成為運(yùn)籌學(xué)學(xué)者的研究熱點(diǎn)之一。本文基于供應(yīng)鏈成員期望收益分析研究了電子市場(chǎng)選擇問題，基于配送成本分析和魯棒理論研究了物流配送中的路徑選擇問題。
　　首先，本文基于基礎(chǔ)報(bào)童模型建立了電子市場(chǎng)選擇模型，模型中考慮了電子市場(chǎng)價(jià)格的不確定性和需求的不確定性。通過對(duì)供應(yīng)鏈成員最優(yōu)收益函數(shù)的顯示表達(dá)式推導(dǎo)，得出當(dāng)電子市場(chǎng)零售價(jià)格、電子市場(chǎng)使用

2、費(fèi)和商品殘值滿足一定條件時(shí)，供應(yīng)商決策建立電子市場(chǎng)類型的定理結(jié)論，定理中供應(yīng)商的決策不受需求變化的影響;還得出當(dāng)電子市場(chǎng)使用費(fèi)與模型中其他參數(shù)滿足一定條件時(shí)零售商選擇建立電子市場(chǎng)類型的定理結(jié)論。接著本文在數(shù)值算例中分析了電子市場(chǎng)使用費(fèi)、電子市場(chǎng)價(jià)格和需求對(duì)供應(yīng)鏈成員決策的影響。
　　其次，本文在有不確定行駛時(shí)間的物流配送問題中建立分析了魯棒性路徑選擇模型，該模型以車輛使用成本、等待成本以及顧客服務(wù)水平為目標(biāo)函數(shù)，考慮了路徑行駛時(shí)間

3、具有不確定性和需求的時(shí)間窗約束，并結(jié)合Bertsimas(2004)魯棒性方法控制行駛時(shí)間擾動(dòng)的干擾。在模型分析中從理論上證明了魯棒車輛路徑模型的最優(yōu)解違背需求時(shí)間窗概率上限的存在。
　　最后，本文提出繁忙路徑方法，并結(jié)合蟻群算法求解模型。該算法分別硬時(shí)間窗和軟時(shí)間窗模型中計(jì)算出在不同魯棒水平下的最優(yōu)配送路徑和路徑違背時(shí)間窗概率以及顧客服務(wù)水平，給出了不同魯棒水平下的Pareto路徑配送方案。數(shù)值算例驗(yàn)證了魯棒車輛路徑模型最優(yōu)解違