帶ID號的數(shù)字化應(yīng)變傳感器模塊的研究與實現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)在，常用的飛機結(jié)構(gòu)強度測試方法是在機身表面粘貼應(yīng)變片，由惠斯通電橋電路將強度轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的電壓信號，并利用導(dǎo)線將模擬信號傳輸?shù)娇刂剖业臏y量處理設(shè)備中進行ADC采樣轉(zhuǎn)換處理補償，最終得到所需測量的飛機強度數(shù)據(jù)。這種方法在飛機強度測試（尤其是整機強度測試）過程中，存在布線規(guī)模大、應(yīng)變節(jié)點多不易識別、測試準(zhǔn)備時間長等現(xiàn)狀。帶ID號的數(shù)字化應(yīng)變傳感器模塊正是為改進常用飛機結(jié)構(gòu)強度測試方法而提出。
　　帶ID號的數(shù)字化應(yīng)變傳感器模塊對應(yīng)的I

2、D號采用內(nèi)置分配；在進行飛機結(jié)構(gòu)強度測試過程中，模塊按照總線擴展協(xié)議通過兩線制總線與帶ID號的數(shù)字化應(yīng)變傳感器子系統(tǒng)總線驅(qū)動/控制器進行通信并獲取電源；模塊通過4臂差動電橋電路將強度轉(zhuǎn)換成電壓，利用差分放大電路對微弱的信號進行放大處理，然后由微控制器內(nèi)部16位 ADC進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換補償存儲處理；模塊通過周期性地接收總線驅(qū)動/控制器廣播發(fā)送的精確時間，與模塊內(nèi)部的時間進行比較決定是否更新內(nèi)部時間，從而保證總線驅(qū)動/控制器下多模塊測量數(shù)據(jù)的實

3、時性；模塊具備應(yīng)用程序在線升級功能，增強了模塊的應(yīng)用適應(yīng)性；從工程應(yīng)用的角度，模塊機械結(jié)構(gòu)設(shè)計小型化，減少對模塊自身對強度測試的干擾。在測試過程中，從驗證模塊方案的可行性的角度出發(fā)，通過對10個模塊進行循環(huán)測試來模擬完整測試系統(tǒng)。
　　帶ID號的數(shù)字化應(yīng)變傳感器模塊將常用飛機結(jié)構(gòu)強度測試中傳輸模擬信號轉(zhuǎn)換成利用兩線制總線傳輸數(shù)字信號；模塊對應(yīng)的兩線制總線集成通信、供電于一體，避免為模塊工作而另添加電源傳輸導(dǎo)線，與總線驅(qū)動器/控制器